Практически все пункты спорные.
Режим полета в самолете имеет актуальность, если полет длится несколько часов. За пару часов, ну просядет на 10-15%… Много у кого есть аккубанки с собой. В машине, поезде, автобусе отключать из-за периодически слабой сети… давно не видел в этих средствах передвижения отсутствие зарядки. Да и на зарядке, полетный режим сэкономит ровно столько, сколько стоит на зарядке. А возможно и сократит, так как будет активный поиск новой сети после включения
Головку перевязать после падения не надо? Про природные циклы в разрезе 10-100к лет ннне слышал? Что такое кристалл чипов? Это сверхочищенный кремний. Песок с пляжа, грубо говоря.
Если так претит прогресс и новые технологии, что мешает взять нож и поехать жить на Амазонку или за урал. Там места много, хибарку построить, заниматься собирательством и охотой. Подальше от всего этого вредного. Или страшно и тяжело?
Ради интереса, попробуйте на нормальной системе, не для SPL подготовленную, а просто хорошую. Сколько ватт будет потреблять при комфортном прослушивании? Ну так чтоб может погромче ещё… Хорошо если 20-30Вт!!! будет. А все эти кВт-ы, это нужно для соревнований и только. Ибо на каждое увеличение силы звука на 3дБ, потребуется удвоение выходной мощности. И так до возможного предела. Т.е. 80дб нужно 20Вт, 83=>40Вт, 86=>80Вт, 89=>160, 92=>320, 95=>640, 98=>1280, 101=>2520, 104=>5040 и тд. На 5кВт мы добрались до домтаточно громкого и мощного звука, но чтоб наваливать дальше, нужна огромная мощность. Это не отражает реальные возможные цифры, но показывает зависимость. Так что, для меня всегда забавно слышать эти цифры, типа, у меня там музыка на 10кВт. А зачем? Тем более 100кВт… Это уже не машина а полигон. Ибо всё место в ней, это усилки, кондеры, и проводка. Да и короба под сабы соответственно. Возможно и дополнительные мощные аккумы.
Кривой перевод думается. Это фриэир исполнение и скорее всего, где-нибудь на открытом воздухе их использовать. Слабо представляю их в закрытом помещении, перепонки от такого давления лопнут.
Это можно описать примерно тем же, что и запись информации на носитель. Просто процесс и масштабы другие. А так, тема очень интересная, возможно при разгадке открывает огромные возможности в чистой энергии(использование природного статического электричества).
Режим полета в самолете имеет актуальность, если полет длится несколько часов. За пару часов, ну просядет на 10-15%… Много у кого есть аккубанки с собой. В машине, поезде, автобусе отключать из-за периодически слабой сети… давно не видел в этих средствах передвижения отсутствие зарядки. Да и на зарядке, полетный режим сэкономит ровно столько, сколько стоит на зарядке. А возможно и сократит, так как будет активный поиск новой сети после включения
Хотя подавляющее большинство никогда не услышит разницы между А/В или D класса усилком.
Если так претит прогресс и новые технологии, что мешает взять нож и поехать жить на Амазонку или за урал. Там места много, хибарку построить, заниматься собирательством и охотой. Подальше от всего этого вредного. Или страшно и тяжело?