Все тайное становится явным. Надеяться глупо, что рано или поздно большую часть потоков этого параллельного импорта не прикроют. Это в 2014-2019-м санкции вводили для галочки. Сейчас все будет по серьезному. И будут добиваться их исполнения.
А главное вы забыли — специалисты. В СПб в Военмех на специальности, связанные так или иначе с «оборонкой», бОльшая часть студентов приходит по целевому направлению. И по странному совпадению почти целиком сдает курсовые за денюшку. Как думаете они смогут стать качественно подготовленными инженерами?
А Яндекс.Еда, Яндекс.Такси и все остальное это тоже IT? Там уже давно пошли другим путем.
Обычный бизнес потребительского сектора + налоговые льготы как IT позволяют получать бОльшую прибыль.
Складывается впечатление, что вы из тех, кого можно условно назвать «охранники в Пяторочке». Инженер и программист (ну кого вы называете «говнокодером») это разные профессии.
Пагадите. Там же вроде приставка NEW означала свои двигатели и свою авионику...
Я из статьи понял, что часть из этого реализована на этих 89%. А двигателей пока нет.
Но если нет еще и авионики, то что тогда есть..?
«Всего подготовлено три опытных SSJ-NEW, включая один самолёт, оснащённый российскими системами и двигателями SaM-146. Он готов на 89%, как уже сообщалось ранее. „
Т е получается полноценного SSJ-New как бы еще и нет.
«18 МС-21» к 2025-му. В этом году вряд ли товарный хоть один появится. Т е по 9 шт. в год в 2024-м и 2025-м хотят делать. И при этом еще другие модели. Тогда как за весь 2022-й сделали что-то около 10 всех гражданских при плане 21. Не, ну получится конечно.
Обычный бизнес потребительского сектора + налоговые льготы как IT позволяют получать бОльшую прибыль.
Я из статьи понял, что часть из этого реализована на этих 89%. А двигателей пока нет.
Но если нет еще и авионики, то что тогда есть..?
Т е получается полноценного SSJ-New как бы еще и нет.