Такая же скорость с лучами, как у 7900ХТХ, при этом — минус 100 ватт потребляемой, считаю неплохо.
PS у блока питания с коннекторами 8-pin все в порядке, что там так может нагреваться в этой зоне?
Нет никаких сомнений. Эппл добавляет главное — американскую суверенную маржу, поэтому айфон, разумеется, амерканский. А глупые китайцы за миску риса пусть горбатятся. А умные люди ставят себя в жизни так, чтобы маржу накидывать. После того как нас водили за нос либералы 31 год, мы 2/22 поумнели и теперь тоже думаем прежде всего о марже. Везде должны быть наши люди, получающие нашу, Российскую, маржу.
Не ппц. Вариаторы в Camry и Toyota, в частности, используются уже давно. А средневековые предрассудки относительно вариаторов уже надоели. Придумайте что-нибудь другое.
Ув. Евгений, прежде чем минусовать кого-то здесь или где то ещё, не помешает для начала более тщательно изучить вопрос.
«В 2025 году Toyota Camry для российского рынка и большинства других рынков выпускается исключительно с гибридной силовой установкой и бесступенчатой трансмиссией (e-CVT). Классический автомат (автоматическая коробка передач с фиксированным числом ступеней, например, 6- или 8-ступенчатая) в текущей модели Camry (девятое поколение, начиная с 2024 года) не используется.
Подробности:
Все версии Toyota Camry 2025 года оснащены гибридной системой Toyota Hybrid System (THS 5) с 2.5-литровым 4-цилиндровым двигателем и электромоторами, работающими через электронно-управляемую бесступенчатую трансмиссию (e-CVT). Эта трансмиссия обеспечивает плавное переключение и высокую топливную экономичность (до 53 MPG в городе и 50 MPG на трассе для базовой комплектации LE).
В предыдущих поколениях Camry (например, до 2024 года) использовались классические автоматические коробки передач, такие как 8-ступенчатый автомат для моделей с бензиновыми двигателями. Однако с переходом на полностью гибридную линейку в 2025 году Toyota отказалась от классических АКПП в пользу e-CVT.
Для сравнения, в некоторых других моделях Toyota (например, Tacoma или Tundra) могут использоваться классические автоматы, но для Camry 2025 года это не актуально.
Российский рынок:
На российском рынке новые Toyota Camry 2025 года официально не поставляются из-за ограничений, связанных с санкциями. Однако в предыдущих поколениях (например, Camry XV70, 2018–2023 годов), которые всё ещё могут быть доступны через параллельный импорт, использовались 6- или 8-ступенчатые классические АКПП для бензиновых версий (2.0L, 2.5L или 3.5L). Если вы рассматриваете подержанные или ввезённые машины, уточняйте комплектацию, так как гибридные версии тех лет уже имели e-CVT.
Вывод:
На 2025 год новые Toyota Camry выпускаются только с гибридной системой и e-CVT, а классические АКПП в них не применяются. Если вам нужна Camry с классическим автоматом, стоит рассмотреть подержанные модели до 2024 года или уточнить у поставщиков параллельного импорта наличие таких версий.»
PS нравится вариатор — нет проблем, покупайте, пользуйтесь, на здоровье. Лично я, пока еще есть такая возможность, предпочту к покупке модель с классической АКПП.
В источнике указано именно так, как в новости.
Возможно, так сделано для того что бы освободить больше мощности для GPU. Или банальная ошибка.
youtu.be/huxDoYXS8Ng?t=196
Фактически, лет 15-20 назад никакой альтернативы Noctua по сути и не было. Сам покупал, было несколько моделей, разных. Особенно радовал удобный и качественный крепеж.
Но сейчас, есть куча альтернатив, ничем не уступающих или даже имеющих ЛУЧШУЮ эффективность, чем D15 G2.
Например, Thermalright Phantom Spirit 120 EVO (43 USD), который и был куплен, тк платить за тот же уровень охлаждения х3 цены я не вижу смысла. Возможно, вентиляторы у Ноктуа получше в чем-то, но зашуршавшие тоже мне попадались, так что распиаренный хваленый магнитный подвес и заявленная огромная наработка на отказ тут не помогла никак.
Поэтому когда на глаза попадаются пёрлы про самые лучшие вентиляторы — это к Ноктуа, это вызывает лишь улыбку…
PS у блока питания с коннекторами 8-pin все в порядке, что там так может нагреваться в этой зоне?
И через месяц-другой «отвалится» GPU или память… отличная перспектива.
Варламов, ты?
Ув. Евгений, прежде чем минусовать кого-то здесь или где то ещё, не помешает для начала более тщательно изучить вопрос.
«В 2025 году Toyota Camry для российского рынка и большинства других рынков выпускается исключительно с гибридной силовой установкой и бесступенчатой трансмиссией (e-CVT). Классический автомат (автоматическая коробка передач с фиксированным числом ступеней, например, 6- или 8-ступенчатая) в текущей модели Camry (девятое поколение, начиная с 2024 года) не используется.
Подробности:
Все версии Toyota Camry 2025 года оснащены гибридной системой Toyota Hybrid System (THS 5) с 2.5-литровым 4-цилиндровым двигателем и электромоторами, работающими через электронно-управляемую бесступенчатую трансмиссию (e-CVT). Эта трансмиссия обеспечивает плавное переключение и высокую топливную экономичность (до 53 MPG в городе и 50 MPG на трассе для базовой комплектации LE).
В предыдущих поколениях Camry (например, до 2024 года) использовались классические автоматические коробки передач, такие как 8-ступенчатый автомат для моделей с бензиновыми двигателями. Однако с переходом на полностью гибридную линейку в 2025 году Toyota отказалась от классических АКПП в пользу e-CVT.
Для сравнения, в некоторых других моделях Toyota (например, Tacoma или Tundra) могут использоваться классические автоматы, но для Camry 2025 года это не актуально.
Российский рынок:
На российском рынке новые Toyota Camry 2025 года официально не поставляются из-за ограничений, связанных с санкциями. Однако в предыдущих поколениях (например, Camry XV70, 2018–2023 годов), которые всё ещё могут быть доступны через параллельный импорт, использовались 6- или 8-ступенчатые классические АКПП для бензиновых версий (2.0L, 2.5L или 3.5L). Если вы рассматриваете подержанные или ввезённые машины, уточняйте комплектацию, так как гибридные версии тех лет уже имели e-CVT.
Вывод:
На 2025 год новые Toyota Camry выпускаются только с гибридной системой и e-CVT, а классические АКПП в них не применяются. Если вам нужна Camry с классическим автоматом, стоит рассмотреть подержанные модели до 2024 года или уточнить у поставщиков параллельного импорта наличие таких версий.»
PS нравится вариатор — нет проблем, покупайте, пользуйтесь, на здоровье. Лично я, пока еще есть такая возможность, предпочту к покупке модель с классической АКПП.
Возможно, так сделано для того что бы освободить больше мощности для GPU. Или банальная ошибка.
youtu.be/huxDoYXS8Ng?t=196
Попахивает звиздежом, тк загрузка игр — это не только чтение данных из накопителя.
ASRock ConRoe865PE
ASUS P5PE-VM
GigaByte GA-8I865PE775-G-RH (Rev. 2.0, 3.0, 4.9)
Но сейчас, есть куча альтернатив, ничем не уступающих или даже имеющих ЛУЧШУЮ эффективность, чем D15 G2.
Например, Thermalright Phantom Spirit 120 EVO (43 USD), который и был куплен, тк платить за тот же уровень охлаждения х3 цены я не вижу смысла. Возможно, вентиляторы у Ноктуа получше в чем-то, но зашуршавшие тоже мне попадались, так что распиаренный хваленый магнитный подвес и заявленная огромная наработка на отказ тут не помогла никак.
Поэтому когда на глаза попадаются пёрлы про самые лучшие вентиляторы — это к Ноктуа, это вызывает лишь улыбку…
+12. У обычной B580 — 12GB.
Естественно, т.к. он «up to 1280 x 1024 @ 60Hz»