График показывает, что охлаждение у айфона полное г, в отличии от самсунга, так как производительность не падает после 1 прогона сразу на дно. И это не график свободного падения тела, чтобы экстраполировать их на последующие данные.
может, вы имеете в виду южных корейцев? Японские смартфоны сейчас практически не встречаются. У южных корейцев, а конкретно Samsung, да, красивые смартфоны
не знаю как вы, а я Японию и Южную Корею не путаю. Samsung, кроме флагманов унылое г...., да и последние из S серии не «цепляют» взгляд.
если кто с тойоты или других азиатов пересаживается, черри не так уже плох в рулежке, кто со шкод, vw и других европейцев черри плох. На 7 про ехал, 120-130 страшновато, совсем не чувствуешь машину, очень сильно напрягаешься за рулём так как присутствует своего рода неуверенность. Даже на vw polo 1.4t последнем едешь 180, нету такого напряга за рулем.
с учетом разницы в емкости батареек, производительности и габаритов — рвут достаточно сильно. А быстрая зарядка — это быстрая деградация батарейки, физику никто не отменял.
Странно такое читать, во времена масштабной электрофикации транспорта.
если учесть, что рвут не так уж сильно и то, что флагманы полностью можно зарядить от 10 до 30 минут, в зависимости от мощности зарядки, то по факту преимущества никакого и нет.
не знаю как вы, а я Японию и Южную Корею не путаю. Samsung, кроме флагманов унылое г...., да и последние из S серии не «цепляют» взгляд.