Reenjeer

В дом приходит обычно одна фаза, вот на неё и идёт 15 кВт. А если три фазы, то там и киловатт больше. В принципе вы можете и больше подключить кВт, только за это придется заплатить.

Вы наверное про автомобили АБС и кондиционеры. Я имел ввиду наши автомобили. Да ближе к концу 2000-х такие автомобили уже продавались часто, но к началу их или не было, или было редкостью.

А позволить мы можем всё больше и больше. Вспомните 90-е или 2000-е. Автомобилей на душу населения было меньше, автомобили без кондиционера, АБС и мультимедии, сотовых телефонов в 90-х не было, в 2000-е мало у кого были, кроссовки были роскошью, фотоаппарат один на всех родственников, электросамокаты, квадрокоптеры, блютуз колонки, этого вообще не было. Комп всю жизнь стоил 30.000 ₽, только тогда нужно собирать целый год на компьютер, а теперь можно купить за пол зарплаты. Я бы продолжил писать, да идти нужно.

Инфляция это процесс обесценивания денег. То есть ты меньше можешь купить товаров и услуг на одну сумму. Но это совсем не значит что ты становишься беднее. Ведь с каждым годом и зарплаты поднимаются. У вас явно не такая зарплата какая была в 2002 году.

В 90-е годы денег не всегда хватало на еду. А сейчас ноют что всё дорожает, зарплаты падают, а купить мы можем позволить всё меньше. При этом у нас квартиры, машины, телефоны дорогие, телевизоры, поездки в горы или на море, а те кто не может себе позволить съездить на море, пьют дома пива на 2–3 поездки в год.

У тебя есть статистика на этот счёт?

У меня выходит на Гранту:
1) 350.000 ₽ на бензин.
2) 35.000 ₽ обслуживание (я сюда посчитал, замена масла и фильтра, замена колодок и тормозных дисков, замена свечей зажигания и самое затратное это замена масла в автоматической коробке jatco, работу посчитал только за замену масла в АКПП).
3) 14.000 ₽ шины зимние.
4) 30.000 ₽ ОСАГО
5) 3430 ₽ транспортный налог
Итого: 432.500 ₽ и это за пять лет. Это в два раза экономнее чем тот автомобиль сверху. Даже если прибавить сюда 20.000 на замену у местера, масла, свечей, фильтров и колодок.

30% электроэнергии теряется по пути к потребителю.

В моем бизнесе нет работников, у супруги есть работники и это одна из самых сильных проблем.
Я тебя не упрекаю что не занимаешься бизнесом. Каждый сам себе выбирает путь. Бизнес это ещё тот геморрой. У меня такой ощущение что я работаю 7 дней в неделю, 24 часа в сутки. В любой момент мне могут позвонить и я обязан взят трубку и решить проблему.

Кент у меня ездит на БМВ, потому ему положено, ему нужно продвигать свой товар. Мой товар и так купят, мне не передаём понтаваться.

Сразу видно, в людях ты не разбираешься. Нет у меня кроссовера. Ведь ещё в своё время Роберт Кийосаки завещал автомобиль дороже трёх месячных заработков не покупать. И ипотеки у меня нет, все деньги в бизнес.

Это тоже заблуждение. Проще богатому человеку взять недвижимость в ипотеку, а те деньги на которые он купил бы недвижимость, он вложит в бизнес. Сразу видно что ты не из таких.

Другая страна другие реалии – это первое.
Некоторые крупные игроки могут себе позволить использовать что-то дороже и привлекательнее чем мелкие фирмы – это второе.
На крупных игроков оказывается давление со стороны общества зелёных и части правительства которые лоббируют интересы зелёных.
На днях зашёл на сайт РУСАа и там с первой страницы они кричат что 90% энергии для производства они используют возобновляемые источники. Это всё не просто так.

На стоимость Теслы Пикап, я куплю 10–20 таких Грант.

Нет, это увеличит вес и стоимость. А значит меньше груза можно взять, а машинки эти не всегда по городу используют. Скорость и пробеги привыкают желаемые для электромобилей. О стоимости вообще молчу.

Любой ваш бизнес загнётся на ваших Ф 150.

А что ты сделал для этого за это время?

В отличии от тебя они понимают что это показатель. Все 5000 автомобилей раскупят как горячие пирожки.

У меня Гранта 10 лет. Запчасти есть в любом селе. Только не сказать что она особо ломается. Чаще ТО или собственные косяки, типа пробитый поддон коробки на внедорожье, где летал 140 км/ч.

Переход на электрички по всему миру идёт под давлением, где-то больше, где-то меньше. У нас в России почти не давят на людей, поэтому и перехода нет.