Вот именно, они играли в бюджетном сегменте и делали это годно. А потом набрались сил, окрепли и пошли в топовый сегмент. И судя по отзывам людей — тоже годно, как минимум меньше нагрев под нагрузкой.
Это у вас в России так, потому что санкции. У нас совсем по другому, на европейца можно найти в почти каждом локальном магазине, а на MG 6, которая у меня до сих пор стоит, в локальных можно даже не искать, в большинстве случаев там даже не знают, что это за машина.
Ну не удивительно слышать это от главы Тойоты. Эта компания всегда была противником новых технологий, за исключением гибридов, на них они решились и весьма успешно
Ну в целом, если телефоном пользуешься подолгу и одной рукой, то да, 200+ грамм начинают через время напрягать мизинец, на который телефон нижним торцом давит. Но не смертельно, конечно
Шлаковые не шлаковые, но единственные из ARM, имевшие как минимум аналоговый ТВ тюнер, благодаря этому китайские орехоколы и могли иметь телек на борту. И производительности для тех кнопочных аппаратов хватало с лихвой. Это уже когда они начали на Андроиде делать аппараты, тогда да, МТК отставал, но не так уж и сильно.
Лиф — худшее, что можно взять среди электромобилей. Тем более так за дорого. Хорошо, что вы не дали себя обмануть) За такие деньги в таком возрасте можно Теслу тройку взять)
У Kia Niro/Hyundai Kona тоже батарея очень медленно деградирует по SOH. Но как потом оказалось, они читерят, у них указано 64 кВтч, мозги тоже за 100% берут 64 кВтч. Но по факту просто батарея 67 или 69 кВтч, вот поэтому, пока она не просядет до 64 — машина будет показывать 100%.
Хотя, в целом и общем, живучесть батареи сильно зависит от термоменеджмента, надо чтобы было и охлаждение и подогрев батареи. У Hyundai/Kia, PSA, Opel/Chevrolet с этим порядок. А вот Ниссан, у которого в этой области опыта поболее будет, до сих пор не обуздал нормально эту тему. У новых лифов уже есть подогрев батареи, но всё так же нет охлаждения, из-за этого летом они шустро деградируют, особенно у любителей быстрой зарядки.
Они вообще дятлы, что им мешало сделать эти скругления адаптивными?) И адаптировать их под радиус каждого телефона. Тем более что с 25 серией радиус скруглений интерфейса тоже не совпадает, ни с одной из трёх моделей…
Одно другого не отменяет. Так уж сложилось, что железо всё мощнее и мощнее, для того чтобы переваривать софт, который тяжелее и тяжелее, а автономность надо как-то обеспечить. Если засунуть всё это в маленький корпус, для батареи там не будет места, автономность будет с утра до обеда при щадящем использовании.
Я тоже не со всеми решениями производителей согласен, но что я могу с этим сделать? Практически ничего. Всё, что я могу сделать и делаю — использую проводные наушники с внешним ЦАПом, так как не хочу голосовать деньгами за беспроводные наушники, имеющие абсолютно никакой звук, на которые всех пересадили. Чувствует ли это рынок? Да вряд ли. Я просто решил проблему для себя и не жалуюсь в интернете.
Как уже не раз тут говорил, у меня S24+ Exynos, сценарий весьма активный, хватает до вечера, хотя после обновления до OneUI 7 он разряжается где-то к 19:00 полностью. Если вы хотите сказать, что Эксинос жрун — вполне может быть, но если судить по экранному времени, то даже с24у, имеющий более ёмкий аккумулятор и Snapdragon, живёт всего на полчаса дольше. Я не могу сказать, что у Самсунг автономность плохая, она хорошая, особенно при такой ёмкости АКБ. Но чтобы он уверенно жил два дня, это надо им пользоваться очень скромно. У Самсунгов фирменная болячка — они довольно сильно едят заряд в спячке.
То же самое хотел сказать. Чтобы Самсунг заряжать раз в два дня, им надо вообще не пользоваться. Ну или у человека выключены всякие AODы и прочее. И в том и в другом случае хочется задать один вопрос: а флагман тогда ты зачем брал?)
Хотя, в целом и общем, живучесть батареи сильно зависит от термоменеджмента, надо чтобы было и охлаждение и подогрев батареи. У Hyundai/Kia, PSA, Opel/Chevrolet с этим порядок. А вот Ниссан, у которого в этой области опыта поболее будет, до сих пор не обуздал нормально эту тему. У новых лифов уже есть подогрев батареи, но всё так же нет охлаждения, из-за этого летом они шустро деградируют, особенно у любителей быстрой зарядки.
Я тоже не со всеми решениями производителей согласен, но что я могу с этим сделать? Практически ничего. Всё, что я могу сделать и делаю — использую проводные наушники с внешним ЦАПом, так как не хочу голосовать деньгами за беспроводные наушники, имеющие абсолютно никакой звук, на которые всех пересадили. Чувствует ли это рынок? Да вряд ли. Я просто решил проблему для себя и не жалуюсь в интернете.