Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Кто первый в овраг поедет — того и будут тянуть. Кто наверху останется — тот и будет тянуть. Критерием будет отбитость владельца той или иной машины, а не её марка. Патруль (или ЛК 80, или Дефендер) за безумные 14 млн — это игрушка для шейхов, а не средство передвижения.
Не очень понятно, что написал суд в решении. Суд посчитал, что владелец авто специально слил масло и так ездил? Или пробил поддон картера? Или внёс какие-то изменения в конструкцию двигателя? Или не соблюдал регламент прохождения ТО? В любом другом случае масляное голодание является следствием конструктивных недостатков, и отвечать должен дилер.
Они пока не захватили никакой американский рынок. Вот если электромобили Сяоми каким-то образом окажутся популярнее Теслы в США, реакция может последовать :)
Я то читаю, как раз. «Запрещается движение грузовых автомобилей и составов… с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн» — это означает, что движение грузовых автомобилей и составов с разрешённой максимальной массой менее 3,5 тонн НЕ запрещается.
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
надеюсь, вы заметили «более 3,5 тонн»? Конкретно у этого пикапа разрешённая максимальная масса 2820 кг.
У Патфайндера очень давно нет рамы. А постоянного полного привода у него и не было никогда.