Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Нейросеть сможет, наконец, сама все детали правильно рисовать, а не только общий план? Потому что заниматься бесконечным выискиванием и правкой мелочей будет гораздо дороже, чем просто снять с натуры. О замене актёров (даже массовки) и, тем более, режиссёров, операторов и монтажёров речи, по-прежнему, не идёт, судя по этой демке.
Нейросети, конечно, будут применяться, для дорисовывания спецэффектов и подобных технических вещей. Для полноценного фильмопроизводства пока что нужна невозможная на данный момент вычислительная мощность.
Они бы давно уже всё произвели, если бы каким-то эффективным менеджерам не пришла в голову «светлая» мысль из ошмётков программы Спейс Шаттл собрать монстра Франкенштейна. И там, и здесь эффективный менеджмент состоит ровно из одной мысли «как бы сделать так, чтобы инженерам можно было не платить, а ракета получилась». Каждый раз и там, и здесь это приводит одному и тому же результату. И до тех пор, пока в результате подобных действий эффективные менеджеры продолжают получать золотые парашюты вместо сроков за мошенничество, мы будем продолжать видеть подобные истории.
Композиты вместо дюралюминия слегка снизят массу, но не стоимость (и точно не стоимость обслуживания). Двигатели с высокой степенью двухконтурности в сверхзвуковом режиме как были неэффективными, так и остались. Тем более, что двигатели этот стартап никак не потянет, будет использовать то, что уже есть у Rolls-Royce, Pratt & Whitney или CFM. Так какие новые технологии предлагает эта компания?
У строителей этого аппарата нет никаких идей по поводу экономичности и шумности. Они просто строят обычный сверхзвуковой самолёт, которых за последние 77 лет построили предостаточно.
Ну они хотя бы бачок для омывайки сделали полноценным с тех пор. Его цена в 21 году удалялась от Креты и приближалась к Тигуану, хотя ничего в нём не указывало на возможность подобных движений :) и люди тогда брали его. А сейчас понятно, что такого выбора уже нет.
Да просто надо было лучше рекламировать. Haval F7 был убогим корытом, вообще никак не приспособленным к российским реалиям. Но реклама сделала своё дело. Я был на ММАС-2018. Те китайские бренды и модели, которые там были, стали успешными в России во время ковида. Те, которых там не было, так никому и не нужны. Совпадение? Не думаю. Просто кто-то вкладывается в рекламу, а кто-то нет.
Прямо сейчас гламур — это, как раз, Патруль за 14 лямов. Не чемпион гламура, это место прочно держит Гелик, но всё же. Стоил бы он в три раза дешевле, как Танк, тогда сравнение имело бы смысл. А так, это просто игрушка. Никто никуда на нём не поедет за эти деньги. Тем более, он арабский, как долго он проедет по весенней грязи, прежде чем сгниёт?
О каких кроссоверах с awd идёт речь? Танк 300 — рамный внедорожник с парт-таймом. Ровно, как и Патруль. А у опять же рамных Крузака и Прадо так вообще полноценный постоянный полный привод с блокировками, а не подключаемый.
Нейросети, конечно, будут применяться, для дорисовывания спецэффектов и подобных технических вещей. Для полноценного фильмопроизводства пока что нужна невозможная на данный момент вычислительная мощность.