Pshir

Я простой многодетный учёный, работающий не в Москве, с ипотекой. Кроме того, мы часто ездим в дальние поездки на машине. В России на электромобиле это делать невозможно.
А вообще, зачем мне самому покупать дом и электромобиль, если человек только что предложил мне это подарить? Я не отказываюсь от таких подарков :)

Потому что Маск работает по той профессии, к которой у него есть склонность. Было бы глупо талантливого организатора и маркетолога заставлять работать инженером, так же, как и наоборот.

Коренной американец пойдёт работать банкиром или юристом и будет зарабытывать в 10 раз больше, чем инженер. В США инженеры богатые по сравнению с нашими инженерами. Но по их собственным меркам это далеко не самая успешная профессия.

Смарт — вообще идеален. Даже параллельную парковку можно не уметь: везде поперёк влезает.

Какой смысл сравнения сверхбогатой Норвегии и бедной Греции?

Там, где в Норвегии бывает -35, живёт 10-20 тысяч человек в общей сложности. На чём они ездят, никому, в общем, неважно. У нас больше половины страны живёт там, где бывает -35.

Дадите денег на дом и электромобиль? Давайте, я готов, я согласен прямо сейчас.

30-40 процентов — это не про электрички, это предыдущий комментатор писал про ДВС в городе, а я написал, что по трассе будет меньше. Если у вас есть дом и вам не нужно периодически ездить в глушь, в которой нет зарядок (а это почти все федеральные трассы в России), то электромобиль, конечно, удобнее. Просто, у нас это всё роскошь.

И почему просто не взять 7950x, если плата и так уже десктопная Micro-ATX?

И на сайте Minisforum тоже Micro-ATX. А зачем нужна такая плата на ноутбучных компонентах, если можно собрать даже Mini-ITX на десктопных?
P.S. ага, я понял, у них ещё есть BD795i SE, которая Mini-ITX. Но здесь в новости написали про BD795M и фотку её вставили.

Ну как, далеко? Впервые в истории M5 обогнала RS6 по массе :)

Сиенна и Альфард — это разные автомобили с разным назначением. Как можно заменить их оба олновременно?

Ну так это же меньше, чем 30-40 процентов, которые были указаны в примере выше? У меня лично расход процентов на 15 максимум по трассе зимой вырастает.

Зато батарейку можно уполовинить

До какой ближайшей зарядки? Они в лесу, как грибы, растут?

Если что, именно нефтедобыча спонсирует переход на электромобили в Норвегии.

Тогда новости не будет :) во всех странах, где в какой-то момент выпадает много снега, подобная ситуация возникает каждый год

В Норвегии везде есть зарядные станции.

Не везде. ЖД в США работают на тепловозах (последовательных гибридах). Да, и электро-ЖД все получают питание от провода. Вы согласны в качестве личного авто иметь мини-троллейбус? Аналогов электромобилей в ЖД вообще нет.

Почти наверняка. У нас тоже такое случается, когда в сильный «внезапный» (в декабре, да) снегопад фуры начинают массово застревать на всех подъёмах. А там все на летних шинах. Другое дело, что могло быть такое: сначала все начали буксовать в снегу, образовалась пробка, а потом стоящие в пробке с работающей печкой электромобили стали разряжаться, дополнительно ухудшая ситуацию.