Pshir

То, что вы написали, мне отлично известно. Я и сам приезжал летом на вокзал чуть не посреди ночи за 45 дней до поездки, чтобы к открытию касс быть где-то в начале очереди. Правда, я не застал 10 процентов свободных билетов. Процентов 30 уже было доступно для покупки. Я спрашивал про другое. Вы изначально написали, что обратные 45 суток наступали ближе к концу отпуска. Я спрашивал, какой длины должен быть отпуск, если за полтора месяца до его окончания — это уже почти конец?

Вам почему-то нужно было возвращаться из отпуска через 45 дней после его окончания?

Производство Япония, не США?

7 млн

За свою реальную цену, а не за утроенную

Так это китаец. Причём уже 11-летний китаец.

А вы можете отличить контракт на разработку от контракта на производство? Результатом контракта на разработку является пачка бумаги (конструкторская документация) плюс опытный образец (если повезёт). В СССР и в США были созданы опытные образцы ядерных ракетных двигателей, например. Были выполнены те самые контракты на разработку. С точки зрения некоторых диванных экспертов ixbt советский двигатель называется мечтами — он же никуда не полетел. А вот двигатель США — это технологическое достижение, ведь контракт был выполнен (и неважно, что он тоже никуда не полетел).

И нет Чубайса. За это можно простить всё.

Тогда вы верили в одни сказки, сейчас, видимо, в другие. Завтра будете верить в третьи. Просто надо перестать верить в сказки.

Санкции придумывают и вводят США. То, что они вредят не только России, но ещё и Европе — именно этого США и добивались.

Если хотят подколоть владельца ифона или ипада тем, что он опять что-то с ним сделать не может, то обязательно так и говорят. А вообще разница состоит в том, что ифон — это просто название, ничем не выделяющееся. А ибат — ещё как выделяется.

Как это не отчитываются? Тут регулярно публикуются новости про будущие разработки.

А когда у нас отчитываются — это то же самое или другое?

Надо надеяться, что какие-то меры всё же захотят предпринять. Потому что возможность не может не существовать.

Можно узнать, кем они работают, и на чём зарабатывают?

Я бы не стал прилюдно признаваться в том, что знаю дизайнеров Тесла 3 и BMW iX, но не знаю дизайнера Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera.

Та машина была японской. А эта — индийская.

А сколько стоят кресла 0-1-2-3 группы у нормальных производителей? Даже безо всяких умных функций. Другое дело, что результаты краш-тестов Britax и Cybex есть, а у этой штуки — ничего не понятно.

Фанаты раскупят

С другой стороны, если бы в современных машинах была шумоизоляция, то повода для этой рекламы не было бы.