Pshir

Приятно, когда семейное авто имеет лучшую шумоизоляцию, более комфортную подвеску и сидушки, более качественную аудиосистему и больший багажник, чем у спорткара. Как оно пуляет, вообще всё равно.

Kia Soul EV, Kia e-Niro, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq. 5 лет уже выпускаются.

Где вы видели хотя бы одну жирную космическую программу?

Ну я специально привёл в пример маломощные машины, где скорость ограничена их возможностями.

Имя учёного назвать можете? Для зарядки миллиарда машин выработку электроэнергии придётся увеличить всего на 10 процентов, а не в 10 раз. Вы можете легко это сами посчитать, если освоите калькулятор.

Именно. Так и зачем это бессмысленное сравнение?

Только один вопрос: зачем производители электромобилей продолжают сравнивать их разгон до 100 км/ч с машинами, которые для этого не предназначались? Ну то есть, в чём победа? Можно же соревноваться с Dodge Challenger Hellcat, например. Победить его будет сложнее, но, хотя бы, будет иметь смысл.

Максимальная мощность тратится на поддержание максимальной скорости. На максимальной скорости даже стандартной бюджетке с мотором около 100 сил (Солярис, Рио, Поло, Веста) бака хватит от силы на 200 километров. Кто-то когда-то указывал подобные параметры для автомобилей?

В той новости был только один суперкар, который, внезапно, оказался быстрее Киа. Ещё там были: старое прогулочное купе от Порше, древний прогулочный кабриолет от Феррари, семейный кроссовер от Ламборгини.

Чайник потребляет 2000 Вт, эта зарядка — всего 100 Вт. Что вас напрягает? 100 Вт — это стандартная мощность для ноутбучной зарядки уже несколько десятилетий.

Настольный компьютер мало, кому нужен, вот и всё. А так, настольный компьютер стоит дешевле, чем смартфон среднего сегмента — он доступен почти всем.

Пробег считается в испытательном цикле. Там зависимости от максимальной мощности практически нет. Так же, как и для ДВС.

Если разницы нет, то чего ж они не сравнили с современными авто?

Представлена картинка внедорожника на солнечной энергии, а не сам внедорожник. И я очень сомневаюсь, что это первая в мире картинка внедорожника на солнечной энергии.

А ещё там обещают батарейку на 200 кВт•ч, вместе с разгоном 1.85. Неудивительно, что выпуск уже на два года, минимум, откладывается.

А Бугатти ещё дороже, и разгоняется ещё медленнее, ну и что? Какой-нибудь Challenger SRT Hellcat будет и быстрее, и дешевле этой Киа. Просто сравнение с музейными экспонатами и большими семейными кроссоверами не очень ценно.

Никогда такого не будет — они слишком дорогие.

Там половина машина глубоко б/у. Targa 4 поколения 991.1 — 5 лет уже не выпускается. California T — 7 лет уже не выпускается. Так что ценники привести не представляется возможным, их просто нет. А их последователи, которые продаются сейчас, быстрее этой Кии.

С какого перепугу Kia EV6 GT — недорогой?

И каким образом солнечные панели заменяют качественную глазурованную керамику?