Pshir

Звучит зато намного круче, чем «на Хавале» или «на Чери» :)

Что значит «по-людски»? Постоянный чек, который равен максимуму плавающего?

Шумку положили в Рапид? Нет. Подвеску положили? Нет. Трёхзонный климат доступен? Нет. 9 подушек безопасности в Рапиде может быть? Нет. Матричные фары с автоматическим управлением? Нет. Штатная вебаста? Нет. Адапативный круиз и ассистент движения в полосе? Нет. Цифровая приборка? Нет. 10-дюймовая мультимедиа с навигацией? Нет. Обивка сидений кожей/алькантарой? Нет. Электропривод сидений с памятью? Нет.

А в плане ускорения 0-300? Или хотя бы 200-300? Ну, чтобы не с малышами в лягушатнике плескаться, а с более серьёзными ребятами мериться.

Мало продаётся. Маркетологи российского представительства Ауди как вошли в длительный запой несколько лет назад, так из него и не выходят. Продажи их вообще не интересуют.

В США Тойота по ценовому позиционированию — что-то вроде нашей Шкоды. Чуть выше совсем дешмана. А у нас то же самое, только ещё и в более простых комплектациях (например, отсутствие полного привода и у самой Камри, и у «премиальной» её комплектации, называющейся Lexus ES), продается за любую цену.

Так они не скрывают, что это вторсырьё. Они с гордостью это везде пишут.

В том и дело, что уже не ставят

Это индийский Рапид, который был и остаётся только в Индии. Европейский Рапид всегда был лифтбэком. Или это китайский?

Любовь к Тойоте в России иррациональна.

Не спорю. Любители немецких машин тоже проголосуют за Кайен, а купят Тигуан, максимум.

Рапид вообще-то не менялся. Ему фары поменяли и переднюю панель осовременили. По части техники самое значительное изменение, на самом деле, было в середине 2015 года, когда Рапиду поменяли мотор, и электронную начинку поменяли на MQB-шную. С тех пор только рестайлы были.

Рапид всегда был лифтбэком

У Рапида японский гидротрансформатор и моторы, которые 300+ пройдут без всяких проблем. У Октавии аналогично. Ну и покажите современного китайца с 0.5x цены Рапида.

Криворукие быдлокодеры добрались и до контроллера моторчика сиденья?

А на самом деле, приподнятый лифтбэк.

Так его возьмут полтора человека. С учётом того, что он не будет локализован, его цена пробьёт 3 миллиона.

Так у Самсунга нет ОЛЕД! У Самсунга обычный ЖК с продвинутой LED-подсветкой. Квантовые точки там именно в подсветке для более чистых цветов. QLED — это то же самое, что NanoCell у LG и Triluminos у Сони. ЖК с более качественной подсветкой.

Уже всю редакцию давно сожгли по несколько раз.

То есть, для производителя, который позиционируется как «премиальный», допустимо иметь возможностей персонализации автомобиля меньше, чем у Жигулей? «Нам интересно отсутствие мнения у 80 процентов клиентов, а на мнение 20 процентов нам полностью наплевать» — это подход характерен для массового ширпотреба.