Pshir

Как РАМА помогает выбираться из лужи? У меня внедорожного опыта особо нет, но логика подсказывает, что за это отвечают мозги водителя, мотор, трансмиссия и колёса, а никак не РАМА.

Вы имеете в виду встроенный фотошоп с фильтрами для Инстаграма?

Отсутствие велодорожки не даёт разрешения ехать по тротуару с произвольной скоростью.

Не, реальная работа в этих лабах, понятно, идёт. Просто для большинства приехавших из-за рубежа учёных это является вторичным результатом. А оборудование — это вообще интересный был процесс, когда больше всего его закупали туда, где нет людей, которые знают, что с ним делать. Но это, вроде, решилось, многие учёные переехали из академических институтов в ВУЗы, как и хотело начальство :) Запад я не идеализирую, но какую-нибудь железку или какое-нибудь химически чистое золото при наличии денег там можно купить условно на следующий день после возникновения хотелки. У нас в бюджетных организациях вообще не может существовать сроков быстрее, чем пара месяцев. На Западе проблемы лежат в другой плоскости. Например, как ни странно, если бы я работал на аналогичной должности в науке там, финансовое обеспечение 2-3 детей было бы гораздо более проблемным занятием, чем здесь :)

Не приезжают. Формально руководят лабами здесь, получают крупное финансирование, свою лабу на Западе, при этом, не покидают. Фактически, это хантинг талантливых студентов с некоторыми дополнительными бонусами. Уже писали выше, основная проблема сейчас — не деньги. С учётом грантов можно получать зарплату, на которую можно нормально содержать семью. Проблема — в бюрократии. Закупка любого оборудования или материалов — это крайне неочевидный, очень долгий квест с непредсказуемыми результатами. И это бюрократическое давление в связи с нынешней обстановкой только усиливается, почему-то.

Она падает не опосля, а прямо в процессе.

Конечно, нет. Пустые понты кидать мне неинтересно.

Почти. Шкода. Она вместительнее Гелика, комфортнее Гелика и, на мой субъективный взгляд, красивее Гелика (как и почти любая машина). Проходимость, конечно, гораздо хуже. Но я за 6 лет всего два раза на ней в раскисшие поля выезжал. А сухие грунтовки она преодолевает хорошо. Ради настолько редкого оффроуда внедорожник явно покупать не стоит.

Это же Боинг. У них всё схвачено. Что с самолётами, что с космическими кораблями.

Да, полностью утилитарная машина для сельской местности, я согласен. Но цена и реальный ареал её обитания делают ее максимально бессмысленной.

Надеюсь, вы его используете по назначению, а не для поездок по асфальту?

Салон в стиле китч — точно Гелик :)

Спереди независимая подвеска уже.

Вот как раз год выпуска Гелика угадать нельзя. Он, как Нива, вечен.

Кем надо быть, чтобы вообще сесть на Гелик?

Перед вами стоит выбор между маленьким кроссовером и большим?

Если он хотел получить уникальную картинку, так и покупал бы картинку. А если он покупал за бешеные деньги NFT-токен, который, как показывает практика, стоит ровно ноль реальных денег, то чего же он теперь жалуется, что картинка не уникальна?

Да, но их зарабатывают совсем не те люди, которые строят телескопы.

Мозги людей ничем особенно не отличаются там и здесь. Не хватает денег. Стоимость одного этого телескопа равна 20-летнему бюджету Роскосмоса или 5-летнему бюджету всех институтов РАН вместе взятых (не астрономических, а вообще всех).

Это же был Geely MK? Эти консервные банки уже имеют мало общего с современными Geely.