Pshir

Забыли уточнить, что «полная адаптация» включала в себя дефорсировку «довольно мощного» двигателя с 245 до 192 сил :) ещё интересно, подогрев сидений включает в себя подогрев хотя бы поясницы или только пятой точки, как это принято на азиатских авто?

И зачем тогда читаете?

Он обычный журналист. Журналисты любят называть себя экспертами после выхода на пенсию.

С каких пор журналистов называют экспертами?

Бронированный?!

Бессмысленно дискутировать с безумными фантазиями.

Так ведь регулярно показывают, как едет по бездорожью

До Медведева Российский авиапром чувствовал себя прекрасно? Что такого Медведев мог развалить?

В статье написано же: представители ОАО Махачкалаводоканал. И там же написано, с кем не поделились: Дагэнерго и Северо-Кавказское МВД.

Да, мне, как раз, интересно, что это за производство такое, которое в 2002 году закрылось. Что Ил-96, что Ту-204/214, и до 2002, и после 2002 единичными экземплярами производились.

А до 2002 было какое-то производство?

А это общая картина. Обратные случаи редки.

Мне не насрать

Вот, кстати, Устинов. Которому из российского бюджета в течение многих лет выделяли кучу денег по программе мегагрантов для учёных, «вернувшихся» с запада, для постройки отечественного квантового компьютера. Ну потому что свои ничего не умеют, как всегда, больших денег давать им нельзя. Каков результат? Чартерный рейс, на котором Устинов вывез ценных сотрудников из России туда к себе. Практически никто из «вернувшихся» не воспринимает Россию своей страной.

Причём больше, чем автомобиль

Как вы определили цену самолёта, который никогда не продавался?

И из-за того, что Ту-204/214 производить и обслуживать стало некому.

На Тушках тоже турбовентиляторные двигатели стоят. Просто степень двухконтурности там гораздо ниже, чем у современных.

У нормального кузова тоже всё открывается при перекашивании.

При прочих равных несущий кузов, конечно, жёстче, чем рама.