Pshir

Был наименее востребованным. Зачем изобретать велосипед?

Антарктида не пригодна для жизни сейчас. А была бы пригодна. И да, там Земля с большой буквы, то есть имеется в виду часть площади планеты, пригодная для жизни. А не площадь суши.

А что с ним не так?

Для океанских жителей — да, ок.

Не была. За пределами океана было место? Было. Значит, надо было заселить. Но, если бы суши не было, никакой трагедии бы не произошло.

Для жизни вообще. Не для жизни человека. Сплошной океан был бы идеален для жизни.

У меня самого Рапид. Куплен он был раньше, чем Веста появилась в продаже. Конечно, ни Рапид, ни Веста — это не предел мечтаний. Я ездил и на существенно более приятных, и на существенно менее приятных машинах, нынче это не сложно. Просто лично мне в Хавалах настолько неудобно было находиться, что дальше уже было неважно, есть ли у них какие-то ещё достоинства или нет. Хотелось только выйти. А судя по прочитанным и просмотренным мной тестам, водительские ощущения в них не менее выдающиеся.

У iPhone 14 Plus нет предшественника, а не конкурентов. И предшественника у него не будет никогда, а не «пока».

Бьюик — американский бренд. Но под этой маркой производились либо китайские авто в Китае, либо Опели в США. Шевроле — американский бренд. В России под этим брендом продавались, в основном, корейские модели, и даже одна российская. Рено — французский бренд. В России под этим брендом продавались румынские автомобили.

Две оси по сдвигу плюс три оси по вращению

Позанудствую. Там температура -270.4, а не -273.15

Не удаления. Этот мотор безо всякой экологии проектировался. Она на него уже потом навешивалась, с уменьшением мощности со 143 до 128 сил.

Заведи выхлопную трубу от двигателя с Евро-0 себе в салон, пожалуйста, и наслаждайся.

Китайцы отказались от военных амбиций несколько тысяч лет назад

Разгон до 100 км/ч за 3.7 секунды при мощности 217 лс — это просто нарушение закона сохранения энергии. Даже если не включать в рассмотрение КПД, управление мощностью и прочие сложно учитываемые вещи.

И сейчас уже никто не стесняется ездить. Просто разные китайские производители учатся разным вещам. Например, Джили купила Вольво и успешно учится делать нормальные автомобили. А Хавал пока что не менее успешно учится делать азиатские кроссоверы, у которых нет никаких достоинств, кроме диагонали экрана мультимедии.

Поздравляю с покупкой! Я бы Весту СВ кросс предпочёл любому из этих Хавалов и Чери, абсолютно серьёзно.

На старте продаж примерно столько стоил околотоп.

На старте около 1.5 стоила, если что. Но это было давно.

Лет через 10 научатся как располагать руль и педали? И как делать так, чтобы в огромном бегемоте присутствовало внутреннее пространство и багажник?