Pshir

Кстати, да. Это означает, что опрос производился только среди тех, кто зачем-то ставит себе антуту? Это уже довольно необычная категория людей.

Где?!

Haval Dargo подешевел впервые с момента появления на рынке — и сразу на 200 тыс. рублей. Теперь его стоимость начинается уже не с 3,2 млн, а с 3 млн рублей. Старшая версия стоит не 3,75 млн, а 3,55 млн рублей.

Цитата из вчерашней новости за авторством Jin'а aka Балаболка: «Haval Dargo стартует с 2 млн рублей, а за 2,35 млн предлагают полноприводную версию.» Правильно я понимаю, что со вчерашнего дня Haval Dargo не подешевел на 200 тысяч рублей, а подорожал на 1 миллион рублей? Появись уже в комментах, ответь за ту ахинею, которую ты постоянно несёшь.

Он должен был заявить что-то вроде: я считаю, что наш седан — лучший седан среди седанов, имеющих в названии слово «купе», с ценником до 350 тысяч юаней. Ну это если бы кто-то из маркетологов умел говорить правду :)

Свою собственную беспроводную зарядку так и не осилили. Поэтому впихнули её в айфон, чтобы заряжать другой айфон. Логично!

XV10 — круглый, XV20 — круглый, XV30 — круглый, XV40 — что-то среднее, XV50 — угловатый, XV70 — спереди угловатый, сзади круглый. На самом деле, периодичность больше по времени. До 1920-х — угловатые, 1920-е — 1950-е — круглые, 1960-е — 1980-е — угловатые, 1990-е — 2000-е — круглые, 2010-е — 2020-е — угловатые. У нас, понятно, с некоторым запаздыванием.

Да, именно так эти рейтинги и устроены. Я в США тоже по такой же причине покупал какой-то телефон (не помню, сколько он стоил, меньше 100 баксов точно). И он тоже полностью оправдал мои ожидания (whatsapp, telegram, навигатор, звонки и смс работали, хоть и с трудом).

Как седан (ок, фастбэк) может быть лучшим купе?

Это же рейтинг совпадения ожидания с действительностью. У меня машина Шкода. Если в целом рассматривать автомобильный рынок, то для удовлетворения мне нужны три разных машины, каждая в три-четыре раза дороже, чем моя. Но если смотреть с позиции «а что вы хотели за эти деньги?», то я полностью удовлетворён. С телефонами хуже, потому что телефонов, которые бы удовлетворили бы моим простейшим базовым требованиям, в принципе не делают.

Можно придраться к размеру и огромному пупырю на задней крышке. Но судя по тому, с каким упорством все производители соревнуются в увеличении размеров смартфонов и размеров пупырей на задней крышке, покупатели именно этого и желают.

Рыночная — это 2-2.5 млн?

В Индии почти полтора ярда населения. Вы серьёзно думаете, что там сотен тысяч продаж не наберётся?

Я не пользовался. Но вот люди выше пишут, что пользуются.

Все владельцы Тойот?

Какой задачи?

Эффективнее по какому параметру?

Есть тут юристы? Сравнение реальной цены Весты с рекламной брошюрой Хавала и Чери — это, случайно, не подпадает под недобросовестную рекламу? Может ли АвтоВАЗ засудить ixbt или лучше лично Jin'a?

В этих странах есть Тахо и Экспедишн. Так что это будет потеря исключительно для Тойоты.

У Теслы тоже. Написано же «разработанные»

За тем, что вся мировая наука сейчас является маркетинговым проектом. Количество финансирования, которое может получить учёный, и ранг журнала, в котором он может опубликовать результаты своих изысканий напрямую зависит от хайповости темы, которой он занимается. И гораздо слабее от ценности полученных результатов. Графен — самый лучший пример. С момента получения Нобелевки Геймом и Новосёловым графен и прочие двумерные материалы (нитрид бора, дихалькогениды переходных металлов) являются одной из самых хайповых тем. Несмотря на абсолютную бесполезность всех этих материалов (графена, особенно) для чего бы то ни было.