Pshir

Кажется, 火 и 币 не отображаются в статье.

В 2000 началась разработка. В 2010 завершились все испытания. В 2012 был получен европейский сертификат. С тех пор он летает. Разработка локализованной версии началась 4 года назад, а не 20. Отсутствие внятной маркетинговой стратегии никак не отменяет того факта, что самолёт разработан, построен, испытан, получил международную сертификацию и летает.

Суперджет 10 лет назад получил все сертификаты и летает с тех пор. Невнятное рыночное позиционирование продукта никак не связано с возможностью разработки самолёта.

Я где-то написал, что эта машина не нужна, потому что есть Формула-1, или что? Это я придумал сравнивать дорожный автомобиль с гоночным? Нет, это, как обычно, бред Джина. В заголовке написано: «Это уровень Формулы-1». Я констатирую простой факт: нет, это вообще не уровень Формулы-1. То, что этот автомобиль можно использовать на дорогах общего пользования, или то, что он дешевле Формулы-1, ставит его на один уровень с Формулой-1? Так то Веста ещё дешевле, и она даже по грунтовкам нормально проедет. Это ставит её на один уровень с Формулой-1?

Турбовентиляторный — это частный случай двухконтурного турбореактивного двигателя с большой степенью двухконтурности (больше 2). Так что всё правильно написано в тексте.

Если что, на фотке модель вверх ногами висит. Так что нет, не похоже. Похоже на классические транспортники: Ан-124, C-5 Galaxy

И что? У Камаза масса ещё больше, чем у этого гиперкара. Это ставит его на один уровень с Формулой-1?

Автору новости. Это вообще не уровень Формулы-1. Формула-1 разгоняется до 200 на секунду быстрее. На заднем приводе! А тормозной путь со 100 почти в два раза короче.

Осталось научиться измерять интеллект не идиотскими тестами, которые компьютер можно научить решать лучше человека.

Скорость света x1000 — это очень мало. Понадобится несколько десятков лет, чтобы только из нашей галактики вылететь. А долететь до Туманности Андромеды — 2500 лет.

Да без проблем. Осталось найти того благотворителя, который продаст новую Теслу за 3 ляма.

Всё, что содержит больше 2 подвижных деталей — это сложный механизм. Не надо высасывать претензии из пальца. И редуктор — это механизм более, чем 2000-летней давности. Что не мешает ему ломаться и на современных машинах.

Тот, что в носу. Там будет обычный ДВС.

Очевидно, да. Иначе он потеряет и ценных сотрудников.

Перестать платить бездельникам — как это способствует банкротству?

Самые квалифицированные и востребованные — это те самые, которые пашут не покладая рук, безо всяких писем от «того, кого нельзя называть».

Тогда бы он работал не над тоннелями, а над въездами в них.

Начиная с определённой плотности потока, да. Некоторые люди почему-то не могут ехать с постоянной скоростью. Им обязательно надо газ-тормоз ехать. Из-за таких всё и начинается.

Да, так и есть. А сейчас иногда уже невозможно понять, почему некоторые люди пытаются говорить на английском русскими словами :)

В Николаеве слова другие, синтаксис ничем не отличается. А тексты Jin-а состоят из англицизмов. Можете проверить. Пройдите по ссылке на источник. Скопируйте текст в Google Translate. Получите текст Jin-а буква в букву.