Pshir

Да пофиг им, наверняка. Это в нашей исторической традиции машина является большей роскошью, чем собственное жильё.

Ну так давайте. Это действительно будет осмысленно. А авторынок Норвегии почему должен быть кому-то интересен за пределами Норвегии?

Убийцы — вообще, вымирающий вид

Трупы то, небось, разделанные, не целые

А что за пять лет должно в машине сломаться? Удивительно, как низко упали стандарты фанатов легендарной надёжности Тойоты.

А кого обвинять? АвтоВАЗ долгое время был подразделением Рено. Не совместным предприятием даже, а именно подразделением. Рептилоиды виноваты, что-ли?

Если считать мощность по российским стандартам (средняя мощность за 30 минут), то там будет меньше 300 сил, наверняка. Другое дело, что убедить в этом ГИБДД будет сложно :)

Достаточно посмотреть на массу перечисленных вами устройств в ретроспективе и убедиться, что это маркетинговая чушь. Сколько весил 12-дюймовый MacBook? Сколько весили Asus EeePC? Сколько весили смартфоны 7-8 лет назад? Легко убедиться, что масса возрастала, и продолжает возрастать. Никто не движется в сторону лёгкости и компактности. Все делают всё более тяжёлые корпуса из металла и стекла. А потом засовывают в толстенные силиконовые чехлы, потому что корпуса делают исключительно для витрины, а не для использования.

А в Самарской области Лада опережает автомобильных гигантов Toyota и Volkswagen. А в Мумбаи Тата наверняка опережает тех же автомобильных гигантов. И Самарская область, и Мумбаи имеют примерно такое же влияние на мировой авторынок, как Норвегия. Хотя нет, Мумбаи существенно более значим для мирового авторынка, чем Норвегия. В мире наберётся сотня городов, каждый из которых более важен для мирового авторынка, чем вся Норвегия. С таким же успехом можно писать, что главные мировые тенденции в энергетике — это добыча огромного количества нефти и газа, продажа их за рубеж и производство электричества на приливных электростанциях, поставленных во фьордах. Всем странам стоит поступать так же. И неважно, что у подавляющего большинства из них нет ни нефти, ни газа, ни фьордов.

Эта помойка поможет заменить ту часть Крузаков, которая покупается для преодоления бордюров в московских дворах. Ползучий режим для этого идеально подходит.

И моментально получить иск? Они ещё от скруглённых углов не оправились :)

Они же не уменьшают размеры. Они уменьшают толщину. Правда, не всю, а толщину в самом тонком месте. Габаритная толщина определяется модулями камер. То есть, занимаются бессмысленной маркетинговой вознёй.

Тяжёлые батареи не нужны? Скажите это нынешним инженерам БМВ, которые гибридным довеском прибавили почти 500 килограмм к массе машины.

Именно для чистого электропробега в центрах некоторых европейских городов, куда въезд ДВС запрещён.

10.4 миллиона в 2 раза дешевле 11.5 миллионов? У вас калькулятор сломался.

У Кулрея на полтора литра 4 трубы :)

Но где набрать таких творческих людей, и будет ли дана им свобода принятия решений?

Я уверен, что в мире достаточно много геймдизайнеров с интересными идеями, которые зарезаются большими студиями. А насчёт свободы принятия решения: я почти уверен, что Маска в этой истории интересует потенциальная прибыль, а не то, каким образом эта прибыль будет добываться.

Какой расторопности? Они там за 30 секунд должны были материализоваться?

Позвольте! Корованы, именно корованы!

Непристёгнутые, что-ли, были?