Pshir

Почему власть? Китайские рекламодатели платят, логично же.

Обычная скорость потока на трассе определяется самым медленным перегруженным самосвалом и составляет 70-80 км/ч. В таких условиях обгоняют все. Что за обгоны на 120 км/ч — совершенно непонятно. Этим занимаются только самые отбитые. Но им, обычно, интересны другие машины.

Понятно, хочет запретить рынок подержанных автомобилей, чтобы все несли деньги производителю. Экология тут вообще не причём, потому что именно рынок подержанных автомобилей продлевает срок их службы, а не мифическая замена кресел.

Не было таких цен в 2017 году. Хотя бы потому что в 2017 году Фабию в России уже давно не продавали. В 2015 году покупал Рапид на 1.6 атмо на ручке в комплектации Style с парой пакетов за 740. И даже тогда Фабию уже не продавали. В 2014 году Фабии в России кончились. Вместо них и начали продавать Рапид.

Нынешнее поколение 737 совсем свежее. Собственно, даже предыдущее поколение, на котором почти все тут летали, на 5 лет моложе Ту-204

А сколько не маловато? 50 лет? 100 лет?

Это делает его сырым?

Машина — ваша. А софт к ней — за подписку. Вы же сами говорите, что это логично. Радуйтесь, что пока не весь софт, а только маленькая его часть.

Уже очень давно продаются ДВС с разной программной форсировкой. В Теслах стоят батареи с программным ограничением ёмкости. Все автомобили имеют программный ограничитель скорости. Процессоры с заблокированным множителем, в конце концов. Или заблокированным графическим ядром. Это всё обыденные вещи. В каких странах за всё это влепляют иск?

50 оттенков разгона 0-100? Или в чём он там ещё разбирается?

Хм, а кредиты халявные Рено на всё это благополучие кто давал?

У Ту-204/214 ровно одна катастрофа, 5 погибших.

Отжался и подтянулся на одной руке, и присел на одной ноге!

Зачем им мошенник в качестве советника? Интересно, как гендиректор объяснял свою кадровую политику владельцу?

Так и брали, с удовольствием. И брали бы сейчас по нормальной цене, если бы, вместо того, чтобы дарить завод Рено-Ниссану, вложились в собственные разработки. И очень странно, что швед оказался способен пустить их в дело, а русские — нет.

Если что, WS-10 начали разрабатывать в середине 80-х

Самолёт, выпускающийся и летающий 30 лет — сырой?!

Она и сделана на компе.

Если бы это было так, то ВАЗ бы закрыли, а ЗИЛ — нет.

Сразу после этих слов должны были антимонопольщики возбудиться и всех дилеров нагнуть. Но почему-то этого не происходит.