Pshir

Зачем ИИ? Параллельная парковка прекрасно алгоритмизуется, костыльные статистические схемы, требующие безумных вычислительных ресурсов, применять там незачем.

А зачем такой актив нужен? Хорошие машины Ниссан делать уже не умеет. А с плохими машинами мы и сами можем справиться.

У Хонды есть стабильные хорошие продажи на рынке США, а за остальными рынками она и не гонится. Так что Ниссан для Хонды был бы, как пятое колесо.

Да и бу Ниссаны в США никому не нужны при наличии Хонды и Тойоты.

Тесла — публичная компания, а не частная.

Как раз факт повторного голосования и является красной тряпкой для судебной системы. Фактически, это равносильно игнорированию судебного решения.

Суд считает, что Маск манипулировал голосованием собрания акционеров, нарушив права миноритариев, поскольку имеет личные отношения с крупнейшими акционерами. Этот процесс начался с заявления акционера Теслы о том, что голосование было проведено нечестно.

Geely Okavango даже дешевле

Можно ещё вспомнить легенду об Икаре. Очевидно, что раздумья на эту тему начались ещё тогда.

Slik

А потом изобрели СНПЧ. Может, и тут что-то подобное изобретут?! :)

На фотке он танцует, а не драку изображает

Так это не конспирология, это базовая экономика. Тот, кто управляет эмиссией мировой валюты, очевидно, имеет с этого хорошую выгоду.

Интересно, а почему голову включать должен покупатель гаджета, а не его разработчик? Нет, я согласен включать голову, но давайте тогда не я буду платить за пользование его продуктом, а он мне будет платить зарплату тестировщика. Софтверные компании, к сожалению, уже приучили потребителей, что баги в ПО из-за низкой квалификации разработчиков — это нормально, и отсутствие любых обязательств по работоспособности ПО — это тоже нормально. А главное, что весь этот балаган никак не контролируется законодательно. В софтостроении проходит любая отсебятина в пользовательском соглашении, за которую в реальном секторе возбуждают дела о мошенничестве.

Нет. Если машина продаётся официально, то российский ПТС у неё уже есть, ровно одно число мощности там уже написано (правильное, а не то, что какой-то конкретный инспектор решил), и его вы поменять не сможете ни при каких обстоятельствах. И при регистрации инспектор ничего никуда не записывает, всё уже записано. А то, что вы описываете, происходит, если ПТС у машины нет (точнее, есть аналогичная бумага, но китайская), потому что вы её только что сами ввезли из Китая. Там правила указания мощности наверняка другие, и только в этом случае на вас будет лежать бремя обоснования конкретного числа, которое инспектор должен вписать в российский ПТС.

360 кВт — это пиковая мощность. Если вы по городу будете ездить, то средняя мощность, которую вы сможете тратить, соблюдая ПДД — это максимум 50 кВт (со всеми освещениями и подогревами), никак не больше. Генератора 147 кВт за глаза хватит, чтобы батарея всегда оставалась заряженной.

Косяки есть всегда. Вопрос в том, насколько массовое это явление. Кроме того, если машина продаётся официально и имеет ОТТС, то с числами в ПТС разбирается представительство производителя. И никакие инспекторы ГИБДД не имеют к этому отношения.

Вы сравниваете Arc B580 и RTX 5090? Тогда вы абсолютно правы. Только вот нормальные люди будут сравнивать карту Интел за 250 долларов и карту НВидиа за 250 долларов.

Протестировать на Норвегии можно, но это не просто маленькая страна. Это самая богатая в мире страна. Там ответ на все вопросы прост: заливаем всё нефтедолларами. Для большинства стран этот подход неприменим.

По каким технологиям будущего Норвегия впереди? Нефтедобыча? Рыболовство? Я думал, это технологии прошлого.