Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
EQS — это экстремальный пример. Приведённые вами машины — всё ещё дорогие. Раза в 3-4 дороже Логана. И в раза в 2 дороже условного Поло (или что там на его замену в Европе пришло).
Неоколониальная система пока что никуда не ломается. Просто идёт постоянное перераспределение: сейчас Европа теряет статус метрополии, становясь колонией США.
Изначально вы написали про качество исполнения. Я вас и спросил про него. Зачем вы мне отвечаете в духе: «Пробоксы и запчасти для них нам привозят контейнеровозами, а дилеров Лады у нас полторы штуки на весь регион и запчастей ждать месяц»? Это и так очевидно, что на ДВ куча запчастей на JDM, а в европейской части такая же куча на Рено и Шкоду, я на карту смотреть умею. Вы уж определитесь, машина всё-таки надёжная или море оригинальных запчастей для неё действительно зачем-то нужно?
А что, качественных электричек разве нет? Проблема не в отсутствии качественных электричек, а в том, что они дорогие. И сделать их дешёвыми прямо сейчас невозможно. А это и есть самая сложная часть задачи по переводу автопарка на электротягу. Сделать EQS на замену S-класса на порядок проще, чем сделать электроЛоган, который реально будут покупать вместо обычного Логана в той же Румынии.
Потому что космология, астрофизика — это грандиозно, и можно постить красивые фотографии с Хаббла и Уэбба. Большинство областей науки гораздо более скучные для невовлечённого в них человека, красивых фоточек там взять неоткуда. Вы же слышали про сериал «Теория большого взрыва»? Он же называется именно так, он не называется, например, «Теория высокотемпературной сверхпроводимости» или как-то ещё.
Дело в том, что игры учёных интересны не только учёным, но и их работодателям. Проблема в том, что учёным интересен только сам процесс, а работодателям — только монетизация. Интересы сторон не пересекаются. Но учёным, всё-таки, нужны большие деньги для строительства больших экспериментальных установок. А работодатели понимают, что монетизация — это прекрасно, но если не подкидывать деньги учёным на убыточные вещи, то прибыльных вещей тоже не будет и монетизировать будет нечего. Эта ситуация приводит к тому, что учёные обязаны работать цирковыми обезьянками перед людьми с деньгами. А люди с деньгами выбирают самых смешных обезьянок. Именно этот процесс мы и наблюдаем, когда читаем пресс-релизы научных статей в интернете. Потому что никто, включая учёных, не может предсказать, где из науки возникнут огромные деньги.
Элемент — это Хонда Элемент? Во-первых, это машина другого класса с в два раза более высокой исходной ценой, откуда вообще она возникла в сравнении? Во-вторых, американская, а не японская (в Японии их никогда не делали, и не продавали). В-третьих, её уже 13 лет не производят.
А Пробокс чем так сильно отличается от европейских каблуков?
У АвтоВАЗа почти все двигатели на всех моделях были свои. Одно единственное исключение — это Ниссано-Реношный HR16DE (H4M), который ставился на вариаторные комплектации Весты и XRay. Коробки механические свои, и робот свой.
Нет загнивания западной экономики. Есть подминание Европы под США. Это абсолютно закономерный процесс, необходимый для продолжения существования США в качестве мирового лидера. Конечно, жалко, если при этом немецкий автопром поломается. Американский автопром сдох 50 лет назад, и ничего дельного взамен предложить не может.
Стандартный маркетинговый прогрев в СМИ перед раундом инвестиций. И даже стыдно за Блумберг, что он до уровня инфоцыган опустился. SpaceX, пока что, абсолютно точно не самый дорогой частный «стартап». И даже вообще не близко. У Икеи выручка в 10 раз больше, чем у SpaceX, а ведь даже Икея — это не самая крупная частная компания.
«Категория L7 — Четырехколёсное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт» — это серьёзно оно?
А Пробокс чем так сильно отличается от европейских каблуков?