Pshir

По твоим многочисленным постам. Разумное доброе вечное там и рядом никогда не пробегало.

У них тогда была уверенность в завтрашнем дне. Абсолютная, я бы сказал. Но жадность фраера сгубила, как говорится. Вы таки скажете, что сейчас конкретно делать тем, у кого есть какие-то разработки, если без госфинансирования? Или так и будете абстрактные идеи высказывать?

Этот автомобиль для ценителей чего? Fiat 500 — это для ценителей. А вот его превращение в очередной китайский кроссовер оценить хорошо никак нельзя.

И где-то в фильме должен появиться мальчик Джонас в коричневой кожаной куртке

Их не трогали в 90-е. Они тогда были хозяевами. И законы устанавливали они. Никаких заводов не появилось. Почему? Одного «чтобы их не трогали» недостаточно.

За китайские вёдра отдают 3 ляма, за корейские тем более отдадут.

А с чего им скидывать цену?

А что ещё продаётся по тому же курсу, что автомобили?

Обычный человек не способен сохранять максимальную концентрацию на выполняемой задаче более 4-6 часов в день. Человек с ментальными способностями вашего уровня — сомневаюсь, что даже час осилит. Допускаю, что опытные космонавты способны работать и 12 часов. Однако, определённое количество отдыха необходимо человеку для того, чтобы он мог продолжать работать без риска усугубления ситуации.

Вы говорите о перепродажах, а не о разработке и производстве. Потребный стартовый капитал для этих двух видов деятельности отличается раз в тысячу. И в 90-е ни один из олигархов (очень крупных барыг с очень большими деньгами) ни в какие производства деньги не вкладывал. Что сейчас нужно делать, чтобы было по-другому?

Случайные люди будут пользователями тех самых плацкарт. Опрашивать их — полезно. В случае с полётом на Марс, специалистам из NASA просто придётся продираться сквозь гигантские потоки бреда, потому что у случайных людей нет никакого соприкосновения с космосом.

В существующей сейчас объективной реальности какие есть способы развития экономики, кроме государственных инвестиций? Можно сколько угодно говорить, что нынешнее положение дел полностью неправильное, но откуда ещё прямо сейчас брать деньги?

Потому что на начальном этапе нужно вбухать сотни миллионов денег (не российских), чтобы отжать какую-то долю рынка. В России нет частных инвесторов с такими деньгами.

А Туарег ещё предпочтительнее. Разные классы машин, вы о чём?

А что такого? Это же full-size седан, как Ford Taurus, Chevrolet Impala, Kia Cadenza/K8. Они все 5-метровые.

Ну ось X то есть :)

Потому что в мире нормальных людей картинка должна служить наглядной демонстрации информации. Если же после внимательного прочтения всех ужасающе мелких надписей оказывается, что на картинке нарисовано совершенно не то, что казалось изначально, то это значит, что картинку рисовал упоротый маркетолог, которому нужно продать придуманный им результат, а не поделиться информацией. А если картинка выглядит совсем не так, как числа, то зачем она вообще нужна?

Уже помог. Теперь все европейские производители делают дизайн под вкусы китайцев.

График построен в идиотских гуманитарных координатах. В нормальных (если посмотреть на числа) разница в 1.13 раза, а никак не в 1.5

Вероятно, для Европы свернули. А в США требования по выбросам не такие жёсткие.