Pshir

За эти деньги можно купить три новых Land Cruiser 300 или пять мощных Xiaomi SU7 — и еще останется на Lada Vesta.

Можно, но зачем?

del

Искусственная алькантара — это масло масленое. Алькантара — это искусственный материал, она не бывает натуральной.

Раз покупают, значит, неинтересно.

Странное позиционирование: Лотус выше Zeekr и Lynk&Co в иерархии Geely

Ценообразование ВАГа такое. Кадди тоже был подороже Тигуана.

Преемника у Йети вообще нет. Карок — это уже другой формат.

В каком таком мире YU7 — альтернатива Пуросангу? По каким параметрам человек должен выбирать автомобиль, чтобы у него стоял выбор между этими двумя вариантами?

Никто не будет выбирать между Пуросангом и YU7. Скорее уж в гараже окажется и то, и другое.

Ага, хороши были! Тоже ведь отменились.

Европа при том, что пожелания отдельного российского рынка в любом случае не имеют особого значения. А так в России, естественно, то же самое. У меня у самого трое детей. Езжу на старом Пикассо. И все сорта кроссоверов у меня вызывают недоумение: на кой чёрт делать такие гигантские коробки, в которых места столько же, сколько в любом Солярисе: на 4-х человек. Особое веселье в своё время у меня вызвал «7-местный» Кодиак с двумя (!!!) изофиксами. И я прямо предвкушаю, что анонсированный на днях минивэн АвтоВАЗа будут проектировать люди, которые детей только на картинках видели, как это сейчас происходит с «семейными» кроссоверами.

Я так понимаю, что уже тогда формат семьи с 2-3 детьми в Европе был необычным. И такие автомобили оказались невостребованными.

Версия Турбо у Тайкана хотя бы объясняется исторической преемственностью с бензиновыми моделями Порше. А здесь то зачем такое?

В общем, что-то вроде Ситроена Пикассо, который французы уже давно сделали. Но современный европейский «семейный» автомобиль, скорее всего, наличия детей вообще не предполагает.

Средний чек владельцев Android — это средняя температура по больнице. Абсолютно бессмысленный и ничего не показывающий параметр. Запихивание в одну категорию людей с телефонами за 10 тысяч рублей и за 150 тысяч рублей — это очень странно.

Так вот что на МКС называют «невооружённым глазом»

Их Рапид тоже на базе Полоседана, как и наш.

70 лет назад надпись Made in Japan означала дешёвую некачественную копию немецкой или американской продукции. А уже 40 лет назад эта же самая надпись была знаком высочайшего качества. И в начале 90-х Порше училась у японцев организации производства.

У Рено за всю их 125-летнюю историю было ровно два состояния: 1) они выпускают максимально дешёвые машины; 2) они выпускают какую-нибудь премиум-вундервафлю, которая никому не нужна из-за пункта 1, оказываются в финансовом кризисе, и возвращаются в состояние 1.

Всё, выше 5'5 — это откровенно неудобная лопата, день добрый жертвам маркетинга.