Pshir

Здесь они просто взяли руль от Пежо — более-менее нормально это. Сенсорные кнопки — это, конечно, дичь.

Наличие в автомобиле нормальной подвески, сидений и руля для меня намного важнее встроенного планшета на Андроиде. Планшет у меня и так есть.

За эту цену есть только базовый Джолион на ручке. А разница между топовой Вестой и базовым Джолионом есть, и она явно не в пользу Джолиона.

Это на итальянском, произносится ку́нташ, а не контачь

Базовые S-класс и 7-ку только юрлица в качестве корпоративного такси берут. А тут в салоне за 17 лямов стоит.

А по-моему, e39!

Задняя стенка пассажирского салона 777 имеет ширину около 5 метров. Если на фото действительно искажения широкоугольного объектива, то кровать имеет ширину около 3.5 метров, а иллюминаторы — высоту около метра. При этом, если посмотреть на ближний к нам конец кровати и сравним с шириной салона (которая должна быть около 6 метров), то получится, что ближний конец кровати имеет ширину около 2 метров. Или это такой волшебный широкоугольный объектив, который искажает перспективу только для стенок салона, а вся обстановка выглядит снятой на стандартный объектив, или это не салон 777.

Ваша БМВ в полтора раза длиннее и шире. И тоже на полном приводе. И кузов по жёсткости тот же, что в 335d версии, у которой 630 Нм крутящего момента. Если такой момент запихнуть в Джимни, его раму узлом скрутит. И ещё у вас, вероятно, есть шумка. Климат около-трёхзонный, комфортные сиденья, и так далее. Что вас удивляет? Джимни — это практически двухместный квадрик с крышей.

Только базовые версии всех этих бегемотов имели около 150 сил, а никак не 300-400. Даже корвет 150-сильный был.

Трёхзонный климат контроль, вентиляция передних сидений — это бомж-версия для такси, что-ли?

При свете дня на это всё равно смотреть невозможно.

Камаз и не будет конкурировать с этим. Просто на его производственных мощностях будет выпускаться Фотон. Начинка там ровно та же, от Даймлера, которая была на магистральных Камазах.

Звёзды Даймлер запретил делать, я думаю.

Это большой семейный автомобиль. Именно для перевозки семьи он и предназначен.

Вот, как раз, если сравнить с изображением самолётов, то видно, что фюзеляж так не сужается там, где находится пассажирский салон. Кровать должна либо в кабине пилотов стоять, либо там, где находится хвостовое оперение. Ширина салона 777 — 6 метров. На фотке спальни — уже меньше 3 метров ширина дальней стены.

Так куда поставить? В нос или в хвост. Ни там, ни там нет такого сужения.

Там может быть другая турбина.

Судить об адекватности цены путём сравнения с Крузаком (любым) абсолютно бессмысленно, потому что цены на Крузаки — явление иррациональное.

В Эльдорадо и М-Видео многие (не все) консультанты знают о товарах, которые они продают, меньше, чем можно узнать за 10 минут гугления.

А ещё, два таких двигателя будут иметь суммарную тягу 90 тонн. При взлётной массе 737 в 45 тонн это будет интересное зрелище: можно будет сделать 737 с вертикальным взлётом и посадкой :)