Некоторые последние модели бмв выглядели уродливо, ну или может просто непривычно трлько на картинках, вживую все же проглядывались интересные черты и линии.
Это уё… видел уже и на дороге, и на парковке вокруг него походил. Просто днище)
Ну ничего, покупатель не дурак, продажи просядут, придется давать людям нормальный автомобиль, а не нью класс)
Почему китайцам обязательно плагиатить чей-то дизайн?
Все топовые китайские автопроизводители уже понабирали себе европейских именитых дизайнеров. Ради этого?! Кому сдались эти реплики..
Если я захочу купить дефендер — я куплю дефендер, а не буду искать замену среди этих подзалупышей, как и любой другой адекватный человек. Машина должна быть самобытной и интересной, особенно если за нее не три рубля просят.
Ну главное правильную ссылку сбросить, правда?
Ты посмотри на том же сайте раздел лучших в своём классе.
P.s. европейские бренды не штампуют машины каждые 15 минут. А еще им не надо что-то доказывать, модифицировать подвеску грузовиков для краштестов, как китайцам, потому что репутацию они уже давно себе сделали, чего не скажешь про ваши кончи )
Да-да, «аналог» бмв и мерседес. Прям…
Теперь в бизнесе эти кончи катаются. Табуретка с резиновым салоном. Крайний раз не смог отстегнуться, ремень заклинил в замке. Смех, а не премиум)
Ауди и мерседес? А почему не ролс ройса сразу?)) Катался уже довольно много раз на этой поделке в такси. Все материалы резиновые, неудобно, а в последней поездке не смог отстегнуть ремень безопасности. Он просто заклинил. Водитель попросил, чтобы я как-нибудь выбрался, а он типа сам разберётся. И это говно у нас теперь катается в бизнесе…
Вааааау, большой КПД. Да это каждому покупателю важно)
Если у тебя нет автомобильной импотенции — ты ни за что не променяешь «шум и вибрации» v8 на свист электромотора.
Про тормознутую педаль газа у мерседесов не знаю, конечно, но выхлоп у амг звучит.
У немцев никогда не было тех условий для создания электричек, как у китайцев. Вообще китайцы во всех сферах так действуют: заходят на рынок «с ноги», продавая товар в убыток, чтобы вытеснить конкурентов)
Прогресс — это когда на один километр хода сжигается меньше топлива)
Чтобы зарядить электропомойку, к сожалению, нужно больше.
Попробуй на бмв поездить, если есть такой экстаз от двухдверок и 300 сил, вообще крышу сорвёт…
Кому-то нужно показать какой он классный, что у него тачка подороже.
Кто-то кичится тем, что заплатил в 2 раза меньше за «то же качество». Где ещё самоутверждаться, как не в интернете?)
Китайцы теслу и похоронят, вопрос времени. Себестоимость китайцев ниже, в любом случае, а по качеству сборки/шумки/салона уже некоторые превосходят теслу. Так что лучше сливай свою трёшку)
Тебе-то откуда знать? Серьезный парень на model 3..
Будет у тебя больше 50кк свободных (на машину, а не в принципе) — ты даже не посмотришь в сторону своих электропомоек)
Да-да, насадишь, интернет-герой)
Разве что свою уступишь, но мне она не нужна, брат, я не по электро.
Успехов в этом нелёгком деле. Может быть только м8 действительно с тобой стартанула, в то время как остальные спокойно ехали по делам? А второй стейдж не нужен, чтобы твою бархатную электротягу объехать.
Х6м и urus — это кроссоверы, Карл, они не для быстрых стартов с места. 200 км/ч в городе? А ты за городом не бываешь? А, ну да, у тебя же батарейка)
Я в трихуе от того, что такие агенты существуют)))
Молчу)
Это уё… видел уже и на дороге, и на парковке вокруг него походил. Просто днище)
Ну ничего, покупатель не дурак, продажи просядут, придется давать людям нормальный автомобиль, а не нью класс)
Все топовые китайские автопроизводители уже понабирали себе европейских именитых дизайнеров. Ради этого?! Кому сдались эти реплики..
Если я захочу купить дефендер — я куплю дефендер, а не буду искать замену среди этих подзалупышей, как и любой другой адекватный человек. Машина должна быть самобытной и интересной, особенно если за нее не три рубля просят.
Ты посмотри на том же сайте раздел лучших в своём классе.
P.s. европейские бренды не штампуют машины каждые 15 минут. А еще им не надо что-то доказывать, модифицировать подвеску грузовиков для краштестов, как китайцам, потому что репутацию они уже давно себе сделали, чего не скажешь про ваши кончи )
Теперь в бизнесе эти кончи катаются. Табуретка с резиновым салоном. Крайний раз не смог отстегнуться, ремень заклинил в замке. Смех, а не премиум)
Хотелось бы, конечно, возвращения v8 на внутреннем рынке…
Если у тебя нет автомобильной импотенции — ты ни за что не променяешь «шум и вибрации» v8 на свист электромотора.
Про тормознутую педаль газа у мерседесов не знаю, конечно, но выхлоп у амг звучит.
Чтобы зарядить электропомойку, к сожалению, нужно больше.
Попробуй на бмв поездить, если есть такой экстаз от двухдверок и 300 сил, вообще крышу сорвёт…
Кто-то кичится тем, что заплатил в 2 раза меньше за «то же качество». Где ещё самоутверждаться, как не в интернете?)
Будет у тебя больше 50кк свободных (на машину, а не в принципе) — ты даже не посмотришь в сторону своих электропомоек)
Банка консервная с более приятными звуками открывается. Тесле до лакшери сегмента очень далеко.
Разве что свою уступишь, но мне она не нужна, брат, я не по электро.
Успехов в этом нелёгком деле. Может быть только м8 действительно с тобой стартанула, в то время как остальные спокойно ехали по делам? А второй стейдж не нужен, чтобы твою бархатную электротягу объехать.
Х6м и urus — это кроссоверы, Карл, они не для быстрых стартов с места. 200 км/ч в городе? А ты за городом не бываешь? А, ну да, у тебя же батарейка)
Я в трихуе от того, что такие агенты существуют)))