Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Pos4
Комментатор
Simonov Alexei
Рейтинг
+150.70
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
У нас свободная страна и ты волен покупать тот автомобиль, который хочешь, у нас националистических дебилов давят в зародыше.
Главное что бы соответствовал законодательству и были уплачены налоги и сборы.
А китайцы молодцы, резко отжали себе долю рынка, которую им просто подарили автопроизводители из стран блока нато.
И вот у меня есть выбор, просто пойти и купить китайский автомобиль у официального диллера, или заказывать японский иди европейский по мутной схеме у перекупов.
Даже митсубиши пришлось объединится с Рено и Ниссаном для разработки платформы.
Да и остальные производители постоянно кооперируются, иначе современный автомобиль не сделать.
Русских туда никто не пустил, а на вазе рено добила разработку своих моделей.
Разницы особой нет.
Метан ещё и безопаснее будет.
Ещё есть некоторое количество машин из других стран и серые поставки частниками, особенно через страны таможенного союза + ещё что то производится внутри страны.
Если бы ещё не ограничения скорости, когда всё утыкано камерами и знаками 40, в самых неожиданных местах.
С другой стороны у меня сейчас с телефон со 120 ватной зарядкой, но заряжаю я его, в основном, маленькой на 18 ватт, так как большая зарядка не помещается в розетке за прикроватной тумбочкой.
И этой маленькой зарядки более чем достаточно для ночной зарядки + нет требований к кабелю.
Скорости всё равно не хватает даже для раскрытия 3060.
Это всего 4 линии pcie.
Вся эта хрень будет сложнее и дороже, чем сразу купить устройство с мощной картой.
А вот если в СПБ построят от Девяткино, до Меги, то там какой-то пассажиропоток будет, особенно если станцию в Буграх сделают.
Но тут возникает обоснованный вопрос:
— Почему не пустить нормальный трамвай, который будет дешевле, и по скорости и вместимости не особо будет уступать. Там весь маршрут 10-12 км, там даже 2-х путка ненужна, пара трамваев с разъездом где-то в районе бугров полностью покроют все потребности.
Берём типичный и довольно короткий маршрут СПб — МСК, примерно 700 км. Сейчас его едут за 10 часов, примерно, потом разгрузка, потом, 50 — 80 км до погрузки, сон — длинный отдых в промежутке и обратно.
Это получается к каждой стоянке и логистической у терминалу надо вести мегаваттные мощности, как на городской квартал.
Сейчас используют или ксенон или фторопласт в импульсных двигателях малой тяги. И то и то очень устойчивые и инертные вещества.
А вода, да ещё и в сочетании с активными ионами кислорода и водорода делает подбор материалов, способных долго служить в качестве сопла довольно интересным делом.
Но зато можно рисовать красивые картинки с дешовым топливом, вода же, а не дорогущий ксенон. Хотя на орбите их разница в цене почти не ощущается.
Про шины идей нет, а вот с тормозами:
— Нам грозит возвращение барабанных тормозов? Иначе я не знаю способов бороться с выбросом частиц.
Ну и на гибридах и электричках можно снизить использование фрикционных тормозов до минимума, используя электродвигатели для торможения, даже в ущерб экономии энергии.
А почему не в абсолютных числах, а то совсем не страшно будет?
ЕМНИП страховых угонов за прошлый год было около семисот, точно не помню, а в этом году меньше, так как логистику запчастей несколько отладили.
Лично для меня это стало последней каплей и больше я не их клиент.
Да и для запуска файлов с головой хватит.
Абсолютному большинству пользователей хватит с головой.
Эпл всегда думает о своих хом..., клиентах.
Уже скоро будет доступна совершенно эмазинг, уникальная iТряпочка за 29.90.