Pos4

Думаете в поляки и румыны собирают лучше китайцев?
Или надо покупать только мифическую Миле за 200 тыс?
Накрылась тут ППМ от Электролюкса, взял Мидею, так у Мидеи качество сборки и материалы лучше, всё аккуратненько.
Но самое дно это ППМ Бош. Особенно двигатель лежащий прямо в поддоне и гниющий от влаги. И, последней каплей, стали копеечные китайские микрики.

Всё, когда нибудь, сломается. Вечен только советский холодильник на даче.
А ксиаёми делает вполне надёжную технику.
Редми нот 9s, к примеру, через 4 года работает отлично, а вот гэлакси А50 тормозит нещадно. И вообще самсунги после 3-х лет тормозить начинают.
Вообще европейская техника разочаровывает последние лет 10-15.
Настоящая надёжность осталась во времена аналогового управления.

Прошу прощения. Минус случайно поставил, а отменить нельзя.
А так я полностью с вами согласен.
16 гигов озу нормально для домашнеофисной машины без тяжёлых задач.
Для Про версии, особенно мака, который используют для работы с графикой, 16 гигов очень мало.

А апогеем его страданий стало разбрасывание денег из окна, дабы посрамить меркантильное быдло.

Да всем плевать. Как пользовались, так и продолжат.
Вон, Вотсап насквозь дырявый, причём официально, и все его используют.

Это дополнительные 100 000 в год. Даже если все придут в РФ, просто незаметно растворятся в объёме российского рынка.

Минималка норм.
Люк нафиг не нужен.
Медиасистему лучше свою поставить, от завода, в этой ценовой категории, ставят хрень полную, устаревшую лет на 10.
14 диски на зиму норм, а на лето можно хорошие легкосплавные взять.
Обивка — лучше просто ткань, чем шкура зверски убитого дермантина.
Вообще не вижу смысла брать старшую комплектацию.

Так там же PET пластик, ткань из него давно известна под названием лавсан.
ПЭТФ хорош именно отсутствием запаха, потому его в пищевой таре и применяют.
Тут самый гемор, что надо отсортировать и отчистить бутылку практически вручную. И переработка получается дорогой.

Да спустят их, просто никто не хочет брать ответственность и ищут крайнего.
В крайнем случае руками и манипулятором отстыкуют старлайнер и скорректируют правила.
Вон, Титов и Манаров год на мире работали, а там условия хуже были.
Но облажались Боинг и НАСА знатно.
Для Боинга это прям заноза под ногтем, каждую неделю негативная новость, на фоне серьёзного кризиса в компании, прям то что нужно.
Особенно с учётом, что их акции так и не оправились после падения в эпидемию.

Вперёд и вверх перевести на электротягу автобус Ростов на дону — МСК. Я посмотрю. А таких автобусов с маршрутом на тысячи км тысячи штук.

Ищите «Просрали все полимеры», эпичный разнос от начальника строящегося цеха полимерных покрытий Челябинского завода, который он устраивает группе проектантов за безбожное затягивание сроков.

Тут не в возрасте вопрос.
Один может пить-курить-развратничать и в 70 лет бодрячком бегать, а другой вести здоровый образ жизни, ходить в спортзал, кушать крестоцветы и умереть от рака в 36.
Примеры этого я лично видел среди знакомых.

Тут чистые варианты есть около 40% это ГЭС, АЭС и т.д. по мелочи. Из ископаемого топлива у нас производят. Около 60% электроэнергии, большая часть из газа, который тоже сгорает довольно чисто.
Да и угольные станции имеют системы очистки отходящих газов. И стоят они обычно на окраине с учётом розы ветров и с высокой трубой.
Так что с точки зрения экологии города электрический транспорт это хорошо.

Так в газпроме реально много людей работает, и простых работяг и синих воротничков там немеряно, не считая добычи есть огромная инфраструктура по хранению и перекачке газа почти по всей стране требует огромного количества обслуживающего персонала.
У меня знакомый работал снабженцем в отделе газпрома по строительству газопроводов, в офисе, выдержал полтора года, свалил на зарплату в 1.5 раза ниже.
С его слов самая натуральная корпоративная потогонка, с KPI, постоянными переработками, совещаниями, интригами и стукачеством.

Проект уаза был мёртворождёным изначально и не соответствовал времени, и начисто проигрывал конкуренцию иностранным производителям.
Кому нужен был проходимый минивэн скорее взяли бы 3-5 летнюю Делику чем это поделие.
Тут же основа от Соболя, при желании проведут сертификацию по категории N1G как у соболя и обозначат что это лёгкий грузовик. Там требования к безопасности проще.

Это включая возгорания мусорки в поездах?
Просто термин — пожар очень широкий, как и термин транспорт.
В РФ только ДТП происходит более 350 в день в среднем.
+ Ещё поезда, авиация, возможно включают пожары на инфраструктуре, типа шкафов управления.
Т.е. цифра совсем не в тему.

Там, похоже, почти весь низ и большая часть рамы от Соболя NN, они только подвеску и рулевое подшаманили, но сзади точно рессоры, как на соболе.
Т.е. агрегат дубовый, но в багажник можно тонну загрузить будет.
Если будет нормальная сборки и не будут кроить на комплектующих, то агрегат будет очень надёжным.
И, в кои-то веки поставят не совсем дохлый двигатель, дизель на 149 л.с. (под налоги) и 420 ньютонов момента.
Главный вопрос — цена, а то могут выкатить по цене крузака, а потом удивляться, что никто не покупает.

Оно работало гораздо хуже.

Это вы зря.
На mi12t работает гораздо лучше, чем прежняя miui.
Очень радует возможность управления звуком.
Можно запустить музыку, читалку и отрегулировать громкость каждого приложения так, что ещё и навигатор слышно будет. Во время ходьбы — просто прям отличный фон для тренировки.

По идее там видно дополнительные воздуховоды, возможно всё не так плохо.