Интересно, если у америкосов пробеги за год от 30 тыс миль, то пусть с 20 года у самого молодого 150 тыс миль на одометре… Но отзывную производитель на мотор, подверженный износу, сделать у них обязан.
Зацепило, т.к. у меня был и первый пилот 2003 г, пригнанный трехлеткой с 100 тыс миль пробега, и второй новый 2014 года. Тот самый единственный 3.5 vtec, второе поколение добавило отключение цилиндров. Про двигатели никто никогда проблем не слышал, кроме свиста из-за разбалтывающейся заслонки и геморроя с заменой пары задних свечей. Коробки первого поколения — да, ходили ровно 150 тыс миль, далее переборка. Китайский вариант — это 3 поколение, уже с трехлитровым движком и вычурным дизайном.
У меня на gac gs8 2025. Но я думаю, разницы нет, все одинаково.
1. Не навигатор, а яндекс-карты. Те, кто давно пользуется понимает разницу. Закладок нет, только избранное и дом/работа. Ну хоть указатель поворота от карт в проекцию идет, уже прогресс. Но никаких рядов, ограничений скорости.
2. Яндекс.Книги — аудио-книжки слушать, урезана до нельзя, дико неудобный интерфейс. Никаких закладок, но хоть последнюю книжку запоминает, уже прогресс.
3. Яндекс.Музыка — б..., почему нельзя вначале библиотеку ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, который заплатил деньги за этот сервис, а потом всю хрень, которая нафиг не нужна? Где история прослушивания, где мои исполнители?
Учитывая, какое г. стоит в голове вместо аудиоплеера — про коллекцию флешек придется забыть. Вообщем, карплей/аа остается.
это по 440 км в день, без перерыва на праздники, выходные, болезни и ТО… не верится
Когда мне пригнали вояджер из штатов трехлетку «проходную» и я тоже был сильно удивлен одометром в 160 тыс миль за 2 года и 3 месяца эксплуатации по карфаксу.
Тем, кому также актуально измерение давления, как мне — берите Asus Vivowatch. И первая и вторая версия справляются с это функцией. Не видел, но обещали, часы от Omron (500+ евро) сертифицированные как мед прибор.
Тем, кто хоть раз ходил с монитором давления, должен представлять разницу.
Зацепило, т.к. у меня был и первый пилот 2003 г, пригнанный трехлеткой с 100 тыс миль пробега, и второй новый 2014 года. Тот самый единственный 3.5 vtec, второе поколение добавило отключение цилиндров. Про двигатели никто никогда проблем не слышал, кроме свиста из-за разбалтывающейся заслонки и геморроя с заменой пары задних свечей. Коробки первого поколения — да, ходили ровно 150 тыс миль, далее переборка. Китайский вариант — это 3 поколение, уже с трехлитровым движком и вычурным дизайном.
1. Не навигатор, а яндекс-карты. Те, кто давно пользуется понимает разницу. Закладок нет, только избранное и дом/работа. Ну хоть указатель поворота от карт в проекцию идет, уже прогресс. Но никаких рядов, ограничений скорости.
2. Яндекс.Книги — аудио-книжки слушать, урезана до нельзя, дико неудобный интерфейс. Никаких закладок, но хоть последнюю книжку запоминает, уже прогресс.
3. Яндекс.Музыка — б..., почему нельзя вначале библиотеку ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, который заплатил деньги за этот сервис, а потом всю хрень, которая нафиг не нужна? Где история прослушивания, где мои исполнители?
Учитывая, какое г. стоит в голове вместо аудиоплеера — про коллекцию флешек придется забыть. Вообщем, карплей/аа остается.
Когда мне пригнали вояджер из штатов трехлетку «проходную» и я тоже был сильно удивлен одометром в 160 тыс миль за 2 года и 3 месяца эксплуатации по карфаксу.
Тем, кто хоть раз ходил с монитором давления, должен представлять разницу.