NuclearManiac

Ну так у нас будет Атом — маленький, неудобный и с ценой тройной — доплатой за скрепы.

Прям ультанули
Красотень

Через пару лет ценники на китаймобили сильно удивят)
Постепенно сворачивают господдержку и соответственно этап демпинга будет сходить на нет. Вложения надо начинать отбивать от занятого куска рынка. Дебит с кредитом инач не сойдется)

Да чтож такое с неймингом(
JeEst надо было называть и на Кавказ продавать.

Коллективная злобища астрономов материализовалась)

С тяжелой техникой и грузовиками скоро будет весело, когда лизинги начнут баблосы искать.
Благо ГТЛК под ВЭБ впихнули и Альфа приобрел ЕвроТранс, докапитализируют и свои страховые под них запилят. А что делать тем, кто помельче? xD

Кристиан херни не скажет)
ЕМНИП дизельные гибриды уже не за горами.

Само собой!) Бесплатный сыр только в мышеловке.
Так то я думаю иллюзий особо никто не строит.
Токаев оказался очень умным и хитрым дядькой с огромным дипломатическим опытом. «Пытается протиснуть страну в иголочное ушко».

А вы чат-бот за технологическую революцию приняли?) Эта вам «развлечься с семечками» подкинули, чтоб не скучали, пока основная работа идет.

Им дустер, нам азимут.
Подвох, однако.

Подобный класс воздухоочистителей уже давно не новинка в Китае.
ЕМНИП это копия дайсона, лучше рассмотреть сяоми/мия — значительно дешевле и вменяемая цена фильтров.
А если вообще с головой подойти, то ищите панасоники, это прям ульта.

47к+ Автотаз и 107к Даймлер
Так вот, S-класс, с учетом ВСЕХ затрат, обошелся дешевле, чем на все это сопливое позорище с алиэкспресс от тазика. Вы кажется просто себе отчета не отдаете сколько бабла сливается в этом месте. Страну открыто грабят)

Торговый коридор + возможность региональной экономической экспансии.
Сферы влияния — дело такое.

Ну на многие тойоты тоже без слез не взглянешь, однако ж они все равно чуть ли не эталоны в своих нишах.

Мы релиз своих берестяных пластин на 2030й отложили все же, надо еще подумать-собраться чуток, тк 30 лет было мало, сами понимаете.

Вас Тим Кук на кукане вертел что ли, что так на них обиделись?)
Ведь здорово, если какой либо производитель выкатывает классную модельку — это двигает весь рынок. Зачем вы себе же плохого хотите? Или просто еще слишком юны, чтобы это понять?)

«Не, ну вы видели, а?!» ©

Ну вот это вы зря)
Если, по-вашему, логан кусок г, то искра тогда Kakulis ultimatus.
Только вот логан на самом деле хорош: и деньгоф приносит и сам складный-удобный.
Платформа была получается, а денег было аж на 2 платформы уровня S-класса.
Где баблосы, Тарантас?)

У автотаза было 2 раза больше денег на разработку, чем у Даимлера на S-класс.
Смогли испортить логан и попытаться выкатить моноприводный кроссовер.
Точно импотенты.

Да в любом сегменте должно быть. Нелепая писулька точно делу не помогает, а денег стоит. Китайцы не просто так зовут европейцев дизайнеров, иначе вот такое выходит.