Ну Чери в свое время как то выцепили же джетту у вага. И это в тот момент было всего 2 человека с неимоверным стремлением создать авто. Главное желание и упорство :)
Я думаю не такая большая проблема раздобыть платформу, пусть и не новую. Для старта было бы отлично найти условные внедорожник и седан. Баблосы то есть и не малые.
Но а так да — сейчас все выстроено таким образом, что традиционно братюни стрегут овец. Любить страну надо, а не только свой зад.
Где автотаз, а где Тесла? Есессно народ троллит. Со всеми вбуханными баблосами могла быть уже куча своих современных автобрендов, а все тащим на горбу этот трупешник.
Да, очень здравая мысль. К тому же дешевле наверняка выйдет, тк техническая база вся в Китае для этого есть. Можно все силы пустить на максимально комфортную базу и «лухари».
Никуда не пойдет такое, от слова совсем. Гораздо больше вибрация. На мерсы ставят конечно, но это не топовые версии, рассчитанные под «офисный развоз». Если уж собрались с Роллсом тягаться им нужно что-то гораздо серьезнее. Этот сегмент про суровые понты. А то будет очередной свистоперделкой с необъятными амбициями.
Так вопрос к инфраструктуре. У нас только в крупных городах есть зарядки, тк в остальной части страны население не может на гранту наскрести и 2 ляма на буханку отваливает.
В Москве +- за последние годы наладилось. Про Питер точно не скажу. Да и заряжаться все будут у себя на парковке. Не катаются на маканах на дальняк, до дач думаю максимум 100, если уж рассматривать «самые дальние респектабельные места» типа Рузы какой нибудь.
Простите конечно, но бОльшая часть автомобилей в зеленом аду как раз бмв на машалках. Также стоит учитывать, что в Европе предостаточно дорог, где можно весело покататься и ни один копс или камера вам не встретится.
С дизелями только имейте ввиду, что надо сразу же шить коробас если dq250 — при наших скоростных лимитах частенько выходит так, что маховик нагружается в самом неудачном диапазоне. Те же 75-80 он терпеть не может и приезжает очень быстро. Менял на 110 тыс, к 165 приехал второй (ставил Sachs, а не Luk). Второй раз уже не менял, т.к. решил подкинуть полный привод на 381м коробасе.
Последнее ваше предложение не осилил — мозг свернулся в трубочку и отказывается воспринимать.
Мне кажется его тоже частенько называют уплотнителем)
В ледяной дождь к концу поездки прям слышно как отлипает стекло при открытии дверей. Те примерзнуть может и без всяких стоянок, просто не намертво)
Обычно все решалось карточкой — у стойки подсовывается под уплотнитель и до зеркала аккуратно отдирается. Но вот однажды не спасли эти манипуляции… В сс-ху пробираться в салон через багажник было сложновато… xD
Я думаю не такая большая проблема раздобыть платформу, пусть и не новую. Для старта было бы отлично найти условные внедорожник и седан. Баблосы то есть и не малые.
Но а так да — сейчас все выстроено таким образом, что традиционно братюни стрегут овец. Любить страну надо, а не только свой зад.
Для хеви люкса нужен v/w 12. Или v8 битурбо с минимальной вибрацией.
Последнее ваше предложение не осилил — мозг свернулся в трубочку и отказывается воспринимать.
В ледяной дождь к концу поездки прям слышно как отлипает стекло при открытии дверей. Те примерзнуть может и без всяких стоянок, просто не намертво)