Драсти! В России есть S7 Space — они купили «Морской старт». Пусков, правда, пока не видали... Был один пуск в 2017 г.(см. по ссылке).
А с учетом того, что коммерческие запуски забрал Фалкон — перспективы…
Забыли мед. страховку — до 1000 дол. в месяц (и это не избавит вас от необходимости платить неск. сот долл. в случае серьезного похода к врачу).
Если машина — ее страховка 100-200 долл. в месяц. Это все на одного.
Плюс съем жилья 1000-1500 в месяц.
Коммуналка…
Транспорт или парковка авто…
Спасибо. Смотреть с 1:53, но про хим. двигатели он ничего не рассказал. Сказал, что импульс электрореактивных двигателей небольшой, поэтому…Красивая анимация расчетной траектории, с датами торможения у планет.Сказал, что двигатели маневрирования возле Меркурия (изменения орбиты) — химические.
М-м-м… Вообще, не очень понятно, чего так долго.
Топливо дешевое, бочка с топливом тоже не так чтобы дорого (для космического аппарата). Неужели ждать 7 лет, вести какие-то работы по подготовке к приему и обработке данных, готовиться все это время — дешевле?
PS сам и отвечу :-)
1. Двигатели электрореактивные, с небольшой тягой. Не уверен, что с их помощью получится затормозить аппарат, когда он под действием притяжения Солнца ускорится по дороге к Меркурию.
2. Если поставить «нормальные» ракетные двигатели, которые способны эффективно тормозить, не уверен, что хватит ресурса, т.е. они смогут работать достаточно долго, чтобы затормозить и обеспечить маневрирование по выходу на орбиту М.
Расчетов и ТТХ не видел, поэтому это все рассуждения «с потолка». :-)
Неверная аналогия. Сделайте электро-велосипед с пробегом 5000-6000 км (как у средне-магистрального самолета) — вот ЭТО будет правильный аналог.Потом можно будет умножить этот вес и объем на желаемое количество пассажиров (например, на 200).А ваша аналогия на тяжелый транспорт не масштабируется — пробеги-то другие.(PS что будет при попадании молнии в аккумуляторный самолет?)
Вот как выглядит компоновка магистрального самолета с баком для природного газа: ТУ-156См. также вики Ту-155: Дальность <3000 км, продолжительность полета на криогенном топливе — 2 часа…PS Электромотор-то лучше, а аккумуляторы пока хуже %)PPS Давайте без «эльфизма» — все-таки мы на техническом ресурсе, здесь много инженеров :)
Это с какими? Перечислите плз, что можно использовать в самолетах, морских судах (сейчас пытаются перевести на газ, удобство и рентабельность непонятны), тепловозах…Ну, про автомобили и трактора все знают…
Думаю, падения спроса не будет. Слишком удобный это источник энергии — топливо из нефти. Скорее, при сокращении добычи цена будет высокой до самого истощения запасов…
А куда им деваться, из своего топлива — только уголь (не знаю, может уран ещё есть), а в Европе производство своего газа/нефти тоже снижается…Грубо говоря, ни Китай, ни Европа не суверенны по энергии.Успехов им, если у них получится — лет через двадцать возьмём у них удачные отработанные решения Ж:-)
Ещё важно качество пластика внутри. По идее — это пищевой пластик, т.е. безопасен для продуктов. Но в некоторых новых холодильниках отчетливо чувствуется пластиковый запах, когда открываешь дверцу и суешь туда нос )).
Это собственно способ выбора — отсутствие запаха внутри.
Пусков, правда, пока не видали...Был один пуск в 2017 г.(см. по ссылке).А с учетом того, что коммерческие запуски забрал Фалкон — перспективы…
Если машина — ее страховка 100-200 долл. в месяц. Это все на одного.
Плюс съем жилья 1000-1500 в месяц.
Коммуналка…
Транспорт или парковка авто…
Топливо дешевое, бочка с топливом тоже не так чтобы дорого (для космического аппарата). Неужели ждать 7 лет, вести какие-то работы по подготовке к приему и обработке данных, готовиться все это время — дешевле?
PS сам и отвечу :-)
1. Двигатели электрореактивные, с небольшой тягой. Не уверен, что с их помощью получится затормозить аппарат, когда он под действием притяжения Солнца ускорится по дороге к Меркурию.
2. Если поставить «нормальные» ракетные двигатели, которые способны эффективно тормозить, не уверен, что хватит ресурса, т.е. они смогут работать достаточно долго, чтобы затормозить и обеспечить маневрирование по выходу на орбиту М.
Расчетов и ТТХ не видел, поэтому это все рассуждения «с потолка». :-)
Ж:-)
Это собственно способ выбора — отсутствие запаха внутри.
Но так как для нормального чтения экран нужен 20х20 или 25х25 см, будем ждать складывающийся планшет Ж:-)
PS Замерьте размер окна браузера, когда работаете за монитором — сразу станет ясно, какой размер окна нужен…
2иХБТ — у нас есть ХОТЬ ОДИН магазин, где можно изменить конфигурацию ноутбука: объем памяти, тип и объем диска и т.д.???
В чем проблема проблемы?