Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
В том году её пуск обошелся в 9 лярдов рублей, или 112,5$ млн. Полёт в один конец на НОО 24-24,5т.
Тем временем фалкон хеви на НОО в возвращаемом варианте 30 т. или 60 т. в один конец и всё это за 90$ млн. меньше Ангары на 22,5$ ляма.
Ну и самая мякотка, на Ангару, в коммерческом плане спроса нет, банально из за цены, не за санкций. И получается что любой пуск Ангары это 9 лярдов из кармана налогоплательщиков.
Я не говорю что нам вообще не нужен тяж, нужен ещё как нужен, но не такой дорогой и устаревший.