В Китае JAC T9 стоит 1 500 000р. Сколько будет этот JAC T9 с шильдиком SOLLERS стоить в России, как его тут в новостях называют, новый российский автомобиль?
Надеюсь, стандартная шнива тоже будет выпускаться. Запаска внутри не нужна, при забитом багажнике ее очень проблематично доставать. Придется выносить содержимое багажника и перекладывать его в салон (если там есть место) или вовсе ложить это на грязную дорогу. Подъёмная дверь не нужна: при навьючивании шнивы, очень удобно становиться ногами на задний бампер, а с подъёмной дверью это будет невозможно. К запасному колесу очень удобно привязывать длинномеры, транспортируемые на крыше.
Такого чуда мне не надо. Достаточно установить низкооборотистый мощный мотор 100лс, нормально оцинковать кузов, узел сцепления сделать максимально долговечным и надежным или переделать трансмиссию чтобы не было так адски сложно менять сцепление. Ну и хватит уже забавляться с «окрашенными в цвет кузова» пластиковыми защитными элементами. Покрастье ее уже всю рэптором сразу на заводе или некрашенной пластмассой обтяните.
Пристально рассматривал Т6, когда он только появился. Отпугнуло непонятное качество турбодвигателей и отсутствие блокировки хотя бы заднего дифференциала. Т8, появившийся позже, оказался той же машиной просто с другим дизайном. И вот сейчас появился Т9. Блокировок никаких нет, как и на Т6? Ну, удачи…
Наши китайские друзья не совсем понимают российского потребителя. Нам не нужна красивая пластмасса на кузове, торчащая всюду, где она может ободраться о ветки и пни. Нам не нужна мультимедия, залив которую водой, будет невозможно включить и настроить печку или еще хуже, машина станет на мертвый якорь где-то за сотни километров от ближайшего трактора.
Скопируйте уже тоету хайлюкс 90х годов вместе с надежным атмосферным двигателем и блокировки принудительные добавьте, хотя бы одну в задний мост, оцинковка кузова и рамы по максимуму, арки под большие колеса, крепкие проушины спереди, такие же или вообще фаркоп — сзади. Вот это будет интересно. А иначе выглядят подобные изделия так, будто слепили из д**ьма конфету, оснастили мультимедией, облепили яркой пласмассой, салон обтянули тряпками или дермантином чем марче тем лучше и пытаются ее продавать как серьезный автомобиль. ?
Очень интересно, как у него с посадкой для водителя ростом 190см и выше. Есть ли блокировки, хотя бы задняя. Sollers будет в золоте купаться, начни он выпускать утиоитарный пяти и семиместный внедорожник с рейлингами на крыше на базе этого пикапа. Такая машина в отличие от пикапа пригодится любому.
Из всего тандырного мне больше всего нравится настоящая самса с бараниной и кубиком бараньего сала, именно в исполнении узбекского повара это замечательная еда.
Неожиданный обзор, но интересный. Знакомый — старый фанат тандыра, у себя в саду возвел специально для тандыра беседку с вентилируемой крышей. Тандыр у него побольше вашего, верхнее отверстие сантиметров 40. Обложен шамотным кирпичем, так тепло сохраняется дольше. Березы у нас здесь не растут, топит дубом, грабом и виноградной лозой, дрова сушатся год.
Наши китайские друзья не совсем понимают российского потребителя. Нам не нужна красивая пластмасса на кузове, торчащая всюду, где она может ободраться о ветки и пни. Нам не нужна мультимедия, залив которую водой, будет невозможно включить и настроить печку или еще хуже, машина станет на мертвый якорь где-то за сотни километров от ближайшего трактора.
Скопируйте уже тоету хайлюкс 90х годов вместе с надежным атмосферным двигателем и блокировки принудительные добавьте, хотя бы одну в задний мост, оцинковка кузова и рамы по максимуму, арки под большие колеса, крепкие проушины спереди, такие же или вообще фаркоп — сзади. Вот это будет интересно. А иначе выглядят подобные изделия так, будто слепили из д**ьма конфету, оснастили мультимедией, облепили яркой пласмассой, салон обтянули тряпками или дермантином чем марче тем лучше и пытаются ее продавать как серьезный автомобиль. ?
Мой 905 похоже, через год придется менять.