Mephril

На Украине из-за царящего там бардака и запредельной коррупции даже в столице вот уже 28 лет подряд не могут достроить один жалкий мост через Днепр. Периодические майданы с кучей опг из вытиранов-атошников не добавляют стабильности, плюс вечный дефицит энергоносителей, крайне изношенная транспортная и энергетическая инфраструктура. Да и квалификация рабочей силы стремительно опускается к плинтусу, учитывая насильственную украинизацию образования (а на украинском мало толковых учебников).
Я больше поверю в строительство завода intel в Белоруссии чем на Украине. Всё же в 2014 году Швейцарская компания Stadler открыла в Минске сборочное производство электричек и трамваев, ещё и Китай собирает свои автомобили Changan и Geely на белорусских заводах. А на Украине с 2014 года ни одного нового предприятия не открылось, только существующие закрываются периодически. Не верят западные и восточные инвесторы в украинское чудо.) Китай пытался вложиться в Мотор Сич, но укры и китайцев умудрились кинуть, после этого с свидомыми вообще никто общих дел иметь не захочет.

на немецких заводах чаще всего работают не немцы, а приезжие гастарбайтеры из Польши, Румынии, Болгарии, Прибалтики, Белоруссии и т.д. Хорошо работать умеют швейцарцы, но им никто завод intel не даст.

«Маск формирует инновационно новые направления» какие например? Электромобили придумали до него, да и делают их больше и лучше в Китае. Сейчас именно Китай становится законодателем мод в производстве электробусов и электромобилей, на втором месте, наверное, Германия с их очень неплохими электрокарами VW/Porsche/Mercedes/BMW, а затем уже Тесла и прочие. С космосом тем более. Единственная удачная ракета SpaceX — Falcon создана при помощи специалистов NASA, а инновационная труба из нержавейки Starship всё никак не полетит. Про «инновационный Гиперлуп» лучше вообще промолчать, это лапша уровня «нью васюки».
Маск — хвастливый шоумэн, причем до сих пор уступающий по хайпу Стиву Джобсу и Биллу Гейтсу.

Сам себя не похвалишь — никто не похвалит. Любит этот Маск похвастаться, даже не фоне трагедии себя нахваливает. Как в советском фильме про волшебные спички «я самый великий на свете».
Есть такая организация — Euro NCAP, которая проводит свои исследования по безопасности автомобилей/электромобилей и публикует рейтинги. Там у Tesla Model 3 всего 86% безопасность пассажира ребенка и 74% безопасность для пешеходов. Для сравнения у Mercedes-Benz CLA — 91% безопасность для пассажира ребенка и 91% безопасность для пешеходов.
У Tesla Model X вообще 72% безопасность для пешеходов — это мало. У многих современных автомобилей данный показатель уже на уровне 80-90%, а у некоторых — выше 90%.
Соответственно, в случае аварии с участием Tesla у пассажира ребенка или сбитого пешехода будет меньше шансов выжить чем с участием Mercedes-Benz. И это я еще молчу про фатальные сбои автопилота и периодические пожары Tesla, которые случаются намного чаще чем на бензиновых/дизельных машинах. В электромобилях Tesla даже нет каркаса безопасности и четырёхточечных ремней безопасности как в некоторых спорткарах — то есть относительно других автомобилей они далеко не самые безопасные.
По поводу «На этой планете нет генерального директора, который заботится о безопасности больше, чем я» — вообще зашквар. Директоры авиакомпаний и авиастроительных заводов, химических предприятий, производители космических кораблей, морских судов, АЭС, а также владельцы гоночных команд, директоры спецслужб и директоры медицинских учреждений — все они вынуждены заботиться о безопасности людей намного больше чем производители автомобилей, просто потому что такая специфика. У Маска явно развивается мания величия.

Как и немецкое, к сожалению. Легендарные вечные мерсы W124, бэхи Е34, ауди 100 в 45 кузове… всё это в прошлом. Теперь польские гастарбайтеры на немецких заводах делают из китайских комплектующих ломучие обмылки с азиатскими фарами — глобализьм…

Этот тот самый «влиятельный», который, чтобы заплатить налоги вынужден распродавать акции своей же компании?) О да, Рокфеллеры, Ротшильды, Морганы, Виндзоры, Безосы, Гейтсы, Цукерберги, Баффеты, Соросы, Хуатэны, Ма, Байдены с Трампами, Си и прочие Императоры нервно курят в сторонке.
Не удивлюсь, если в следующем году Time сделает самым влиятельным человеком года какую-нибудь Грету Тунберг или негроидного трансгендера-гомогея) Повесточку то надо отрабатывать.

в Теслах может быть и не является, и то не факт. А в китайских электромобилях и электробусах используются датчики собственной китайской разработки. Вы думаете, что Китай самостоятельно какой-то датчик или лидар не может разработать? Вообще-то он уже свои процессоры и видеокарты разработал и радары АФАР для J-20, а это посложнее примитивных радаров и датчиков для машин.

Не всё сразу. Но Китай сейчас вкладывает триллионы долларов в разработку собственного литографического оборудования и процессоров.
7 декабря 2020:
В Китае создано литографическое оборудование для производства полупроводниковой продукции по нормам 28 нм. Согласно новой информации, компания Shanghai Micro Electronic Equipment (SMEE) уже разработала литографическую установку, работающую в глубоком ультрафиолете (DUV). Ее поставки должны начаться в четвертом квартале 2021 года. Это оборудование подходит для выпуска продукции по нормам 28 нм. Всего несколько компаний в мире могут изготовить такое оборудование. Безусловно, это не самый передовой техпроцесс, но в мире всего несколько производителей, способных выпускать такое оборудование. Крупнейшим из них является нидерландская компания ASML. Хотя в ее продукции доля американских технологий ниже порога, определенного в санкциях, по «просьбе» США ASML не поставляет его в Китай.
К 2023 году у Китая будут собственные литографические сканеры для 20-нм технологии.
11 апреля 2021:
Китайская компания AMEC начала поставки оборудования для производства 5-нм чипов
Сейчас китайцы производят собственные чипы — как процессоры, так и графические ускорители. Неплохо показало себя совместное предприятие Via Technologies и правительства Китая. В прошлом году компания выпустила процессоры KaiXian KX-6780A и KX-U6880A.
Не отстают и другие компании, включая ту же Huawei, попавшую под санкции США. Всего в производство чипов Китай инвестирует $1,4 трлн долларов. Средства получат Alibaba Group, Huawei Technologies Co. Ltd, SenseTime Group Ltd. и ряд других высокотехнологичных компаний. Главная задача, которая ставится перед ними, — снизить зависимость электронной отрасли Китая от других стран, преимущественно США.
Так что не удивляйтесь, если к 2025-2026 Китай сможет полностью самостоятельно производить чипы не хуже TSMC/Samsung. Время летит очень быстро.

бред какой-то. Что антиамериканского в том, что Tesla делается из китайских запчастей? Недавно Илон Маск возмущался пошлинами на ввоз деталей из Китая: «Tesla в суде потребовала отменить пошлины на запчасти из Китая. Производитель электромобилей требует признать пошлины незаконными и возместить уже уплаченные тарифы. В 2019 году Tesla уже просила отменить 25-процентные пошлины на запчасти из КНР, но получила отказ».
В случае дальнейшего ухудшения отношений между КНР и США, Китай может прекратить поставки своих комплектующих для Tesla, и производство американских электромобилей остановится.
А то что китайские электромобили BYD производятся из китайских комплектующих — это как раз очень хорошо для Китая.

BYD ещё и электробусы очень массово производит. Половина электробусов в Европе и почти все в Китае — как раз BYD. А Tesla только понтовые электромобили для хипстеров делает (из китайских комплектующих), даже распиаренный уродливый кибертрак никак не может начать делать, за 2 года после его презентации в мире появилось больше десятка новых электрических пикапов.

amd 6800/6900 — прямоугольные, 29x18,5 мм.

Выглядит Tesla Cybertruck по-прежнему уродливо и смешно. Хотя уже больше 2 лет прошло после первой презентации. Но для фанатиков Маска сойдет. Нормальные люди возьмут другой электропикап (Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Chrysler Ram 1500 EV, Rivian R1T, Hummer EV, VW Atlas Tanoak, Lordstown Endurance, Edison Future EF1-T, Dongfeng Ruijing 6 EV, Foton Tunland, Alpha Wolf, Nikola Badger и т.д.) или гибрид.

Электромобили «Гном» и «Эльф» разработали в 1989-1990 в СССР.

ещё раньше, эту машину разработали в 1989, но серийно не выпускали.

11 ноября:
Маск продал акции Tesla стоимостью почти $5 млрд
30 ноября:
Маск допустил банкротство SpaceX из-за проблем с разработкой двигателей
10 декабря:
Илон Маск думает уйти
Фанатикам секты святого Илона-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-бея пора бы услышать тревожные звоночки)

«технического идеолога» — а смысл? Он просто публичная фигура, а не инженер с кульманом.
" но над ним нужен кто-то, кто давал бы ему линейкой по рукам, если он, например, хочет сделать вместо нормального руля" — скорее всего большинство дебильных идей вроде неудобного штурвала вместо нормального руля — это как раз навязано мечтателем Маском. Вспомните другие его идиотские проекты а-ля гиперлуп, выродившийся в некие мутные тоннели для галочки.

Например, в Финляндии, Эстонии, Латвии и Литве — более 1000 евро за мегаватт*ч (более 85 рублей за квт*ч): https://obzor.lt/news/n76519.html
Какой уж там майнинг с такими ценами на электричество, не окупится ни разу.

Пока всё идёт по плану, серийное производство в 2023-2024. До конца 2021-го и в 2022 году КАМАЗ будет проводить цикл испытаний электромобиля, в том числе прочностные, скоростные и сертификационные. Электромобили в РФ не очень популярны, большинство за цену Теслы предпочитают взять новенький бензиновый или дизельный BMW — это практичнее, надёжнее, престижнее и доставляет удовольствие от езды.

Современный Китай никаким образом не относится к коммунизму. Да и социализма там меньше чем во многих европейских странах. КНР — страна оголтелого капитализма, рыночной экономики, международных корпораций, нещадно эксплуатирующих рабочую силу. Кстати, в Китае до сих пор полностью платная медицина, а жители села лишены многих прав по сравнению с горожанами.
Ну а то, что украинцы, антироссийские коммунисты и либералы в бессильной злобе гавкают на Путина — к этому уже все привыкли. У вас там одни Рашкины, Зюгановы, Грудинины, Навальные и прочие такие персонажи, кукарекают популистские лозунги на гранты Запада.

«Ого, а я и не знал :0))) Вся квартира заставлена SONY, Kyocera, Sharp, NEC, Fujitsu, Panasonic, Toshiba, Canon и пр.я думал это делают в нищих странах СНГ, или ЮАР. :0))) Покупать начал при СССР и по сег.день.» — судя по вашему нику, вы фанатик Японии и всего японского. Спешу вас разочаровать, сейчас значительную часть «японской» продукции производят в третьих странах — Таиланде, Вьетнаме, Филиппинах, Китае и т.д. И ряд японских товаров уже давно уступает китайским. Япония вообще почти потеряла рынок телевизоров, теперь там только Китай и Корея. Сони и Шарп суммарно занимают лишь 6% рынка и с каждым годом их доля уменьшается.