Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Чуть ранее на ixbt: «SoC Exynos 2200 с GPU AMD Radeon уничтожила Exynos 2100 и Snapdragon 888 в тесте 3DMark Wild Life GPU», «Графический процессор AMD Radeon в однокристальной системе Exynos 2200 набрал 8134 балла при средней частоте 50,3 к/с в тесте 3DMark Wild Life GPU. Результаты Exynos 2100 и Snapdragon 888 составляют около 5300 и 5400 баллов соответственно.»
у крупных операторов уже есть свои е-симки, а вот айфонщикам любителям путешествовать во всякие африканские/азиатские/латиноамериканские страны стоит поднапрячься или брать с собой старый телефон)
А ещё реальная симка может хранить в себе важные телефоны — в случае поломки телефона их можно легко восстановить, а теперь придется полагаться только на электронику и облака. Не знаю как на айфонах, а на андроидах слот симки совмещен с слотом для карты памяти (хоть 2 тб засовывай). Короче полное устранение слота для симки/карты — это не очень здорово, боюсь другие производители тоже будут обезьянничать (как с челкой/дыркой).
Тесты на столкновение этот микромобильчик проходил?
Длина Baizhi Daxiong — 3390 мм, колесная база 2275 мм. Для сравнения, у малыша Daewoo Matiz — 3495 и 2340 мм соответственно.
А почему только наличные? работают в чёрную и уходят от налогов?)
2,5 млн — чет дороговато за китайскую машинку в базовой комплектации со слабым аккумом 53 квтч. За такие деньги, например, можно взять ŠKODA NEW OCTAVIA в неплохой комплектации STYLE PLUS, 2,0 л, 190 л.с., разгон до сотни 7.4 с.
в штатах — около 7 тыс. долларов, у нас будет ещё дороже. Причем помимо реальной деградации батареи есть ещё и программная — чтобы стимулировать болванчиков тесловодов покупать новые машины или менять батареи. Бизнес, ничего личного.
Вот только по Норвегии:
«В суде в Норвегии компания Tesla была признана виновной в снижении скорости зарядки и емкости аккумулятора при помощи обновления программного обеспечения.
Как и в случае с Apple суд пришел к выводу, что компания намеренно снижала дальность пробега и скорость зарядки старых моделей электрокаров, производство которых было прекращено в 2016 году. Таким образом подталкивая владельцев к покупкам новых моделей.
Компании придется выплатить по 16000 долларов каждому постардавшему, которых насчитывается более 10000. Примерная общая сумма штрафа 160 миллионов долларов.»
Это не для реднеков, а как минимум для владельцев средних/крупных ферм. На официальном сайте форда (американском) F-150 в комплектации Limited с ДВС (3.5L EcoBoost V6) стоит от $73105. Почему электрическая версия должна быть дешевле?
Для реднеков на американском рынке полно гораздо более дешевых машин.
завод в Японии, завод в США, завод в Сингапуре… а почему у себя в Тайване ещё пару новых заводов не построят? Зачем-то отдают свой главный хлеб другим странам.
«Итого полный комплект — меньше килограмма.» Планшет + клавиатура-чехол + мышь = более 900 гр. И это с крошечным 10.9" экраном. А полноценный ноутбук ASUS ExpertBook B9 с большим 14" экраном весит 0.88 кг.
А ещё реальная симка может хранить в себе важные телефоны — в случае поломки телефона их можно легко восстановить, а теперь придется полагаться только на электронику и облака. Не знаю как на айфонах, а на андроидах слот симки совмещен с слотом для карты памяти (хоть 2 тб засовывай). Короче полное устранение слота для симки/карты — это не очень здорово, боюсь другие производители тоже будут обезьянничать (как с челкой/дыркой).
Длина Baizhi Daxiong — 3390 мм, колесная база 2275 мм. Для сравнения, у малыша Daewoo Matiz — 3495 и 2340 мм соответственно.
2,5 млн — чет дороговато за китайскую машинку в базовой комплектации со слабым аккумом 53 квтч. За такие деньги, например, можно взять ŠKODA NEW OCTAVIA в неплохой комплектации STYLE PLUS, 2,0 л, 190 л.с., разгон до сотни 7.4 с.
Вот только по Норвегии:
«В суде в Норвегии компания Tesla была признана виновной в снижении скорости зарядки и емкости аккумулятора при помощи обновления программного обеспечения.
Как и в случае с Apple суд пришел к выводу, что компания намеренно снижала дальность пробега и скорость зарядки старых моделей электрокаров, производство которых было прекращено в 2016 году. Таким образом подталкивая владельцев к покупкам новых моделей.
Компании придется выплатить по 16000 долларов каждому постардавшему, которых насчитывается более 10000. Примерная общая сумма штрафа 160 миллионов долларов.»
Для реднеков на американском рынке полно гораздо более дешевых машин.