Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не увидели бы. Во первых, их нормальные люди не смотрят:), кто бы дизы ставил? Во-вторых, даже если б смотрели, никто не отменяет классического «миллионы мух не могут ошибаться».
Че за бред? никогда такого в советских словарях не писали. Мои родители в институт поступали на факультет информатики. В 70-х годах. А тебе тут за это плюсов наставили — вот тебе пример идиотизма, который одобряет безграмотное большинство.
Не вижу логики в первом предложении: даже если при «сгорании — хотя сгорания в топливных элементах нет», образуется вода, то добывать его можно откуда угодно. Метан удобно транспортировать, и это может быть плюс, т.к. транспортировать водород сложнее.
И существуют разные теории образования углеводородов. По некоторым- это возобновляемые ресурсы, что многие месторождения подтверждают.
Сравнение КПД, кстати, однобокое: потери ЭЭ на транспортировку и различные преобразования тоже надо бы учитывать. Трехкратная экономия превратится уже в двухкратную или даже меньше. Хотя и это неплохо.
Говорить про экологичность и использование АКБ — это лицемерие. А в схеме с топливными элементами АКБ отсутствуют. Так что еще неизвестно, что экологичнее. В Германии вон думают именно над использованием водорода и метана как аккумулятор для хранения получаемой ЭЭ из ВИЭ, именно чтобы не хранить это в АКБ. так что технология и водородных транспортных средств очень даже неплоха.
Трамвай был самым дешевым транспортом, несмотря на чуть большие затраты на электроэнергию, т.к. в долгосрочной перспективе сама ЖД выгоднее. по сравнению с асфальтовой дорогой и ресурсы жд транспорта на порядки выше обычной дорожной техники.
нет никакого простоя — заправился и поехал. нет вредной добычи и утилизации батарей. И как вы кпд батарей посчитали? От момента производства энергии на станции, передачи по проводам, преобразовании в батарею и из батареи потери тоже посчитали?
Еще раз для тех, до кого с трудом доходит: у меня на интегрированной видеокарте HDMI и Display port и нет никакого DVI. Теперь подумай, что твой ответ глуп, если в твоем мире производители на материнскую плату только DVI разъем могут распаять.
Это развод лохов, и государства в том числе (за субсидии), а не предложение. Вот вы поставили батареи, и будете потреблять 100% генерации? это как?
А аккумуляторы посчитали? а их замену? а электроника 25 лет без сбоев проработает и ее ремонтировать не надо будет и вызывать дорогостоящих специалистов? а солнечные элементы деградировать начнут, или пыль на них периодически будет появляться — а у вас дом все равно 100% генерации потребляет — идеально подобранное оборудование, надо же. Ни излишек, ни недобора.
P.S. сам являюсь пользователем солнечных элементов в гараже — там нет сетевого электричества.
И существуют разные теории образования углеводородов. По некоторым- это возобновляемые ресурсы, что многие месторождения подтверждают.
Сравнение КПД, кстати, однобокое: потери ЭЭ на транспортировку и различные преобразования тоже надо бы учитывать. Трехкратная экономия превратится уже в двухкратную или даже меньше. Хотя и это неплохо.
Говорить про экологичность и использование АКБ — это лицемерие. А в схеме с топливными элементами АКБ отсутствуют. Так что еще неизвестно, что экологичнее. В Германии вон думают именно над использованием водорода и метана как аккумулятор для хранения получаемой ЭЭ из ВИЭ, именно чтобы не хранить это в АКБ. так что технология и водородных транспортных средств очень даже неплоха.
А аккумуляторы посчитали? а их замену? а электроника 25 лет без сбоев проработает и ее ремонтировать не надо будет и вызывать дорогостоящих специалистов? а солнечные элементы деградировать начнут, или пыль на них периодически будет появляться — а у вас дом все равно 100% генерации потребляет — идеально подобранное оборудование, надо же. Ни излишек, ни недобора.
P.S. сам являюсь пользователем солнечных элементов в гараже — там нет сетевого электричества.