У всех разная работа. В моей такой Легион отобьется за месяц если повезет, за 3 — если нет. Это я беру цены 3500€ и выше. Мне не важна цена, но важно удобство. Стационарник я не запущу в аэропорту, чтобы найти показать или распечатать документы, а ноут даже игровой вполне 5-6 часов вари такой работе живет, плюс фильм спокойно посмотреть можно в дороге. У всех разные цели и задачи. Если есть нужда в устройстве его выпускают — это рынок. И меня очень сильно удивляют люди, которые не понимая задачи считают технику — понтами. XD
У меня есть внешний монитор от Asus, который складывается в папочку А4, мне этого достаточно. А если надо больше — там где я работаю есть даже 42" мониторы. И нет — я не играю в игры, я езжу по миру и работаю с данными подводного рельефа. Либо управляю дронами SailDrone (можете загуглить что это) удаленно по Starlink. Нет необходимости в гигантском экране если есть нормальное зрение и умение компоновать рабочее пространство. А вот памяти GPU для обработки данных надо много. Как показала практика моя мобильная 3080 16 Гб в моих задачах уделывает даже десктопные 4070 на 12 Гб. Мышь и беспроводная клава от Logitech вполне помещается в рюкзак Xdesign Bobby pro. Даже удается взять камеру с линзой 70-300 и ещё Switch Lite. И в 90-х годах у меня не было 16" 2.5к экрана. Максимум — 15" 1024*768, это разное восприятие.
Может и дешевле, но лэптоп таки остаётся весьма портативным. Я тоже думал собрать сейчас что-то на mini-ITX, всё выходит тяжелее моего Legion 7, да и карточки в такие корпуса нормальные не лезут, только урезанные 4060, а мне надо GPU памяти минимум 16 Гб, и чтобы мог в ручной клади возить в рюкзаке, придется оставаться на 3080Ti 16Гб в легионе. Пока лучшая покупка за 3500€ ever.
Тебя сначала сначала заплатят страховку, а потом будут разбираться кто виноват в пожаре, если поджигатель ты — посадят за мошенничество, если нарушал ПБ, не было датчиков дыма и тд, то страховая нахлобучит тебя.
Нет, большинство покупок айфонов делают не по подписке, а в кредит. Потому что «модно», «стильно», «понтово», даже если придется отдавать всю зарплату и жить на дошике. Плюс женщины (или для женщин) составляют изрядную часть покупок, ибо если не даришь айфон «не мужик». Так уже сложилось что айфон большинство людей воспринимают как премиум устройство. Подписку же берут весьма прагматичные люди, которые не хотят переплачивать и живут в «нормальных» странах.
Это же Легион — будут гайды в сообществе. А вообще судя по другим ноутам со схожим дизайном — нужно просто брать плашки с XMP, обычно на сайте производителя указаны.
З.Ы. Случайно нажал минус…
И роуминг тоже по всему миру? Опять же от страны зависит — в Европе такой тариф стоит 20€, это норм тариф. Считай что сам айфон по подписке стоит в итоге 51.63€ х24 = 1239.12€ вместо 1719€ выходит. За 2 года ~500€ экономия на связи только. Ещё раз — там ещё расширенная гарантия и облако, которые тоже денег стоят. И менять телефон через 2 года на новый можно, если продолжишь платить, именно так айфон покорял Европу/США. В большинстве стран мира таких условий нет — там айфон стоит приличных денег и сразу либо в кредит.
Так прикол в том, что цена iPhone 15 Pro Max если покупать так — 1.719€, а если брать подписку — 71.63€ х 24 = 1719.12€. Только вот по подписке ты получаешь ещё связь, AppleCare и iCloud. Плюс можешь обменять телефон через 2 года.
Ну вообще по подписке айфон весьма выгодный. Платишь условные 75€ в месяц 24 месяца, но при этом в эту цену входит связь 120Гб в месяц, Apple Care, и 2 Тб в облаке. Через 2 года если согласишься продлять контракт — сдаешь старый айфон и получаешь новый. Единственное — оператора менять нельзя весь срок контракта.
В нормальных странах с тебя требуют паркинг для авто (обычно подземный), если у тебя электричка туда проводят медленную зарядку и ночью всегда заряжаешься. Быстрые зарядки только если срочно и быстро надо добить 200-300 км за 20 минут.
Если открыть полную статью и ещё расследование на реддите, то там претензии именно к станциям, и ещё неумение людей пользоваться супер чарджерами. Многие станции зарядки были закрыты из-за повреждения изоляции, коннекторов и фиксаторов кабелей из-за мороза. Батареи сейчас у всех нормальных электромобилей имеют функцию «прогрева», чтобы быстро заряжаться. Но её нужно включать иначе зарядки не будет.
Зачем обманывать учебник физики — надо зарядки нормальные делать, которые рассчитаны на температуру до -40, как и норм аккумуляторы. Плюс новость не полная, там многие водители тесл не читали инструкцию фастчарджеров, надо обязательно прогревать батарею для быстрой зарядки.
Скорее всего везде (не только в России) сделают что-то типа экологического налога — если авто старый или эконормы не соответствуют требованиям. Это лишь вопрос времени.
З.Ы. Случайно нажал минус…