Mauzer17

ХЗ, Jaecoo j7, за полгода минимум глюков. Раза три только за это время отвалился телефон по карплею, лечится просто перезагрузкой. Все остальное без лагов и нареканий. На bmw х3, шкода октавия а8 глюков больше было, гораздо

средняя ЗП в Германии после налогов 2200-2500Евро. Это не так уж и много, учитывая что услуги стоят гораздо дороже.

Это даже в заголовке написано, что завод работает во всю мощь.

он весит под 3 тонны, а то и больше, это очень хорошие показатели разгона для такой машины

И в чем проблема? Выдвижные ручки удобнее чем обычные, и страхи на счет снега/льда сильно преувеличены

номер телефона или почта общие.

А говорят еще в России авто дорогие… Гольф конечно эталон(когда-то был), но сейчас есть много седанов и кроссоверов выше классом за такой бюджет.

Только это j8, а j7 продается уже полгода

мне кажется он с Украины, потому наши за такой тупой текст платить не будут. А вот просто компроментировать и говорить про ватников те могут

В Турции пошлины на авто и запчасти колеблятся от 60 до 200% по разным категориям. Собственно это еще небольшая цена для местного рынка, но за пределеами он нафиг ни кому не нужен будет

25,8-33,5 тыс. евро
Тут либо опечатка, либо нашим диллерам еще поучится стоит

Только у них уже стоимость такой доработки около 1млн под ключ

Напоминает басню про суперручку для космоса за миллион долларов, которую сделали американцы(обычная не работает в невесомости) и карандаши, которыми писали русские)

Дело не в этом. Все крупные застройщики сейчас имеют своих карманных операторов, и покупаю квартиру в каком-нибудь новом жк, фигушки вам а не домру/билайн/ростелеком. Будет 100 мегабит за 3к от ЖКХ-Интернет. А тк как дом не заселен, то большинство квартир принадлежит застройщику и запустить другого оператора не получается

3,0-литровый Toyota B58 мощностью 382 л.с.;
Третье место из лучших моторов тойоты — бмв)

Это маневренные электровозы, что бы поезда собирать на станциях/вокзалах без лишнего шума и вони в центре города

Есть три вида лжи — маленькая, большая и статистика. Это всего лишь объем перепродаж, а не ликвидность, грубо говоря насыщенность рынка. А для новых машин — это еще и рейтинг неудоволетворенности(как быстро продают только что купленную)

у gt43 никогда не было v8, у него стоял r6 на 3литра, 367 сил. с gt63 путает автор новости.

я бы сказал что вижу разницу между маркетинговыми нанометрами и настоящими. Раньше переход к новому тех процессу приносил х2 ядер без роста площади кристалла, иногда даже с уменьшением. А сейчас все больше и больше при меньшем числе полезных ядер

Бери, в чем проблема?