Почему экологию в топку? Я не хочу нюхать вонь в центре города. И кто бы не говорил, сейчас реально стало чище воздух с увеличением новых машин. Пусть не Евро-5+, Евро-6, но Евро-5 должен быть по умолчанию.
Дешевле сделать 1.4-1.6 на базе приора мотора — нужна новая голова со специфическим выпуском. Для 150лс/250нм этого будет достаточно, а по комфорту передвижения он будет на уровне 2.5-3.0л. Для мотора 2.0-2.5 нужен новый мотор целиком, ни одной детали не подойдет.
Очень сомневаюсь. Это только кажется, что 70к много, на самом деле даже если их все выставить в одну линию, на высоте скажем в 150км, то между спутниками будет 500 метров, то есть где-то 100 средних размеров. А орбиты растянуты на десятки тысяч километров по высоте(ГСО 35000км), что дает реальную плотность в районе 1 спутник на сотни и тысячи кубических километров, как пылинка в квартире
Вообще это не так. В самолетах как не странно, АБС проще чем в авто, из-за особенностей нагрузок(большое давление на колесо). В автомобилях при торможении и попадании колеса в ямку, оно разгружается, сцепление пропадает, АБС сходит с ума. И таких проблем уйма. Кстати, если вы думали что это все решено в мире — ошибаетесь, буквально 10 лет назад такой проблемой страдали все бюджетные и не очень авто, а 20 лет назад многие вообще абс отключали в своих машинах.
Китайцы работают по схеме — бери и делай что хочешь. Немцы по принципу — только позови и мы во всем поможем(от курсов, принципиальных схем и совместных разработок до сертификации на международных рынках). А для бизнеса это прям лакомое предложение — когда за определенную сумму придут и все сделают практически под ключ.
это не правда. На куче комплектаций цивиков, королл, даже рав4 и витара нет электростеклоподъемников сзади. Ну и легенда — крузак 70-80-105 бывают без них
Когда были новые работали 3-4 дня с всегда включенным дисплеем. 7-8 дней без этой функции. Я уже не помню сколько лет они у меня(брал по предзаказу с двойной зарядкой в подарок), 3 или 4 года, может даже 5. Сейчас аккума хватает на 2 дня с всегда включенным дисплеем и 3-4 без этой функции. В режиме энергосбережения тратят где-то 10-15% в день
Забавно, в Германии, самой мощной экономике Европы, при средней зп 4168 евро в месяц на нее можно купить 4168/3=1389 литров топлива, а в России 56280/50=1125. Никто не говорит, что мы стали жить как в Германии, но тенденции…
Москвич это JAC, у них свои платформы. ВАЗ пока сам по себе, но реношная часть была продана НАМИ, которая разрабатывала платформу Ауруса, в которой есть версия С/Д класса с 2л мотором. Возможно она и пойдет в основу. Ну и платформа Весты все еще актуальна
самая дешевая сушилка из ДНС, за 1200р, уже год сушит(в основном мясо и курицу) и стоит на солнце — поддоны остались такими же, хрупкость или желтизну(старение пластика обычно так выражается) не приобрели.
Дешевле сделать 1.4-1.6 на базе приора мотора — нужна новая голова со специфическим выпуском. Для 150лс/250нм этого будет достаточно, а по комфорту передвижения он будет на уровне 2.5-3.0л. Для мотора 2.0-2.5 нужен новый мотор целиком, ни одной детали не подойдет.