Mauzer17

Вообще это не так. В самолетах как не странно, АБС проще чем в авто, из-за особенностей нагрузок(большое давление на колесо). В автомобилях при торможении и попадании колеса в ямку, оно разгружается, сцепление пропадает, АБС сходит с ума. И таких проблем уйма. Кстати, если вы думали что это все решено в мире — ошибаетесь, буквально 10 лет назад такой проблемой страдали все бюджетные и не очень авто, а 20 лет назад многие вообще абс отключали в своих машинах.

Китайцы работают по схеме — бери и делай что хочешь. Немцы по принципу — только позови и мы во всем поможем(от курсов, принципиальных схем и совместных разработок до сертификации на международных рынках). А для бизнеса это прям лакомое предложение — когда за определенную сумму придут и все сделают практически под ключ.

это не правда. На куче комплектаций цивиков, королл, даже рав4 и витара нет электростеклоподъемников сзади. Ну и легенда — крузак 70-80-105 бывают без них

Когда были новые работали 3-4 дня с всегда включенным дисплеем. 7-8 дней без этой функции. Я уже не помню сколько лет они у меня(брал по предзаказу с двойной зарядкой в подарок), 3 или 4 года, может даже 5. Сейчас аккума хватает на 2 дня с всегда включенным дисплеем и 3-4 без этой функции. В режиме энергосбережения тратят где-то 10-15% в день

Забавно, в Германии, самой мощной экономике Европы, при средней зп 4168 евро в месяц на нее можно купить 4168/3=1389 литров топлива, а в России 56280/50=1125. Никто не говорит, что мы стали жить как в Германии, но тенденции…

Москвич это JAC, у них свои платформы. ВАЗ пока сам по себе, но реношная часть была продана НАМИ, которая разрабатывала платформу Ауруса, в которой есть версия С/Д класса с 2л мотором. Возможно она и пойдет в основу. Ну и платформа Весты все еще актуальна

В России нет только производства скоростных лифтов для небоскребов

где вы видели поло(или аналог) с 2литра 200сил? Не нужно писать про st/rs версии, их в продажах меньше 1% от модели

самая дешевая сушилка из ДНС, за 1200р, уже год сушит(в основном мясо и курицу) и стоит на солнце — поддоны остались такими же, хрупкость или желтизну(старение пластика обычно так выражается) не приобрели.

100 тысяч стоят уже обычные европейские машины, не люкс класса, такие как х5, ГЛЕ, с обычными 3.0 или аналогами

странно, на су-34 и су-57, вертолеты откуда-то берут экраны и авионику

Нет, в России последние пару лет цены существенно дороже чем в Германии по курсу. Наши дилеры немного охренели

Даже более того, в крупнейших компаниях SAP продвигался зарубежными владельцами, под эгидой международных стандартов, но поговаривают за откаты и вывоз денег через поставку завышенных по стоимости услуг

А причем тут Совет Европы? В Гааге находится международный арбитражный суд, который, кстати, учредили по инициативе Николая II, в нем разбираются дела со всего мира

Потому что не нужно было. Сомневаюсь, что запчасти для боинга сложнее в производстве чем для МС-21, СУ-57, ТУ-160.

это где ноутбучные зарядки на 250 ватт меньше по размеру?

обычный двигатель не подходит даже для гонок, отливы масла и перегрев при работе на мощностном режиме(5500-6000об). Там не зря делают сухие картеры, систему слива масла по давлением и тд
Обычный двигатель не может работать вверх ногами

1. продажа выручки 80% экспортеров,
С отсрочкой 3 месяца — в текущих реалях практически «в никогда». Гораздо сильнее влияет продажа за рубли, с требованиям конвертации в Газпромбанке, по сути каждый день на рынок выливаются сотни млн евро. Рыночный механизм тут как раз работает на понижение курс
2. запрет выводить активы иностранцам
Логично, при заморозке активов в европейских банках
3. Падение импорта связанного с различными ограничениями и проблемами с логистикой.
Пока данных за апрель нет, но падение по оценкам(исходя из сальдо баланса в 10 млрд за январь-апрель 2022, и то что экспорт только растет) можно оценить в 15-20%, при этом импорт из Китая растет. Много ли это? в апреле 2009 году было падение импорта на 44%, без всяких спецопераций.
4. Запрет продажи наличной валюты
Прямое следствие запрета отправки в Россию наличных долларов и евро(санкции), да и наличная валюта в России нужна тем кто едет в отпуск за границу. В других случаях это вывод денег олигархами, и понятно для чего прикрыт
5 только реально поставленный товар
Ну так это и есть закрытие основных дыр по выводу денег из России, схема проста, когда после аванса юрлицо пропадает и никакой товар не поставляется

А почему whselfinvest? А например не forex? Может вопрос влияния?

Это баг был еще в первом поколении мбп 16, который на интеле — там помогает закрыть симулятор ios