Насколько знаю в Паджеро адаптивного круиза нет. И радара нет, с помощью которого адаптив и работает.
Электронная панель не бликует. По крайней мере не больше чем обычная. Ведь блики возникают на стекле, которое прикрывает панель. А оно не зависит от самой панели. Не мерцает. Яркость настраивается как хочется. Разрешение не 4к, конечно :) но вполне достаточное. Круговой обзор — очень удобная штука. И первая лужа нисколько его не портит. Ну а иногда и протереть камеры можно.
Кста, коробка у спорта тоже более современная, чем у Паджеро. Да и движок тоже.
Я про электронные помощники вообще. Гиперболизирую на тему «помощники — деградация».
Чем вам не нравится адаптивный круиз и почему это деградация? Что плохого в системе предотвращения столкновений?
Что плохого в электронной панели приборов? Или в круговом обзоре? Контроле слепых зон?
Я вижу зло в бездумном использовании электроники (типа повального увлечения сенсорными кнопками), но Паджеро спорт с этим все нормально.
Странное мнение.
Ну тогда можно ездить на УАЗ 469 или ВАЗ 2101 :) Там помощников нет :)
Вам так не нравятся парктроники? Ненавидите круиз? Наверное и климат-контроль тоже? Это все электропомощники :)
Например радар (адаптивный круиз контроль, система предотвращения фронтального удара). Другие электронные помощники, современная панель приборов… Да много всего.
Паджеро вроде вообще с производства сняли.
На спорте суперселект давно уже. Может и позже появился, но об этом и речь — на спорте что-то появляется, он как то развивается. А Паджеро — нет.
Это, в общем то, вкусовщина.
Паджеро — хорошая машина. Но почему-то митцу на нее забили.
Кста, Паджеро — несущий кузов, а спорт — рамник.
А задние фонари на рестайле немного укоротили :)
На pajero sport раздатка super select II.
С дифференциалом, понижайкой и блокировкой (и с отключением передка).
А вообще — Паджеро спорт бОлее современный, чем архаичный Паджеро :)
У меня была Suzuki Grand Vitara с такой дверью багажника. Очень удобно — водителю от своей двери до багажника близко ходить. :)
И была другая машина — там наоборот. И было неудобно. В гараже (или ещё где в тесноте)- вообще беда.
Не очень понятно что в вашем комменте означают слова «просто универсал» и «настоящим паджеро».
Есть еще не настоящие?
Спорт — «просто универсал», а паджеро — не просто?
Кста, картинки в статье больше напоминают именно паджеро спорт, а не «просто» паджеро.
Джимник — отдельная история. Я не про него. Машина не для всех.
Я про деградацию (исчезновение) грандвитары. И 1.4 турбо — это все таки не то. И муфта — это не раздатка.
Сузуки тоже уже не торт. :(
Раньше была Grand Vitara с честной трансмиссией (железная раздатка, понижайка, постоянный полный)… Моторы 2,4, 2,7 и 3,2… Все это в прошлом, к сожалению.
"… отсутствие вообще каких бы то ни было регулировок"
Еще можно отметить отсутствие болтов/гаек/крепежа. Это повод говорить про «кресло без крепежа»?
Да и отсутствие самого автомобиля можно отметить...
А может все дело в том, что это дизайн кресла? Патент на дизайн, на формы?..
1) Да. Запитывается конечно. Для запитывания придуманы аккумуляторы.
2) Вполне «имоверное». И опять придуманы сменные акумуляторы. Для тех кто хочет реже менять аккумы придуманы батарейные ручки. И в некоторых камерах они прямо встроены.
3) С дивана, конечно, виднее. Ну а тем кто снимает — никаких крестов не наблюдает.
4) Насчет реальной экспозиции поспорить можно, конечно. Особенно с теми, кто пробовал.
С импульсом в ЭВИ будет видно то-же что и в ОВИ. При всем желании или не при всем…
Смысл:
1) Отсутствие проблем с бэк/фронт фокусом.
2) Трекинг глаз людей/животных
3) Реальная экспозиция в видоискателе
4) Эл.затвор не только в LiveView
Но реклама будет в любом случае. Чем таргетированная реклама хуже НЕ_таргетированной?
Спросил у друга в СМС про шуруповерт — получи рекламу шуруповертов. И это, пожалуй, лучше, чем реклама газонокосилок или памперсов.
Электронная панель не бликует. По крайней мере не больше чем обычная. Ведь блики возникают на стекле, которое прикрывает панель. А оно не зависит от самой панели. Не мерцает. Яркость настраивается как хочется. Разрешение не 4к, конечно :) но вполне достаточное. Круговой обзор — очень удобная штука. И первая лужа нисколько его не портит. Ну а иногда и протереть камеры можно.
Кста, коробка у спорта тоже более современная, чем у Паджеро. Да и движок тоже.
Чем вам не нравится адаптивный круиз и почему это деградация? Что плохого в системе предотвращения столкновений?
Что плохого в электронной панели приборов? Или в круговом обзоре? Контроле слепых зон?
Я вижу зло в бездумном использовании электроники (типа повального увлечения сенсорными кнопками), но Паджеро спорт с этим все нормально.
Ну тогда можно ездить на УАЗ 469 или ВАЗ 2101 :) Там помощников нет :)
Вам так не нравятся парктроники? Ненавидите круиз? Наверное и климат-контроль тоже? Это все электропомощники :)
У несущего кузова ведь тоже есть свои плюсы и не всем нужна рама.
Паджеро вроде вообще с производства сняли.
На спорте суперселект давно уже. Может и позже появился, но об этом и речь — на спорте что-то появляется, он как то развивается. А Паджеро — нет.
Паджеро — хорошая машина. Но почему-то митцу на нее забили.
Кста, Паджеро — несущий кузов, а спорт — рамник.
А задние фонари на рестайле немного укоротили :)
Который не перегреться как муфта :)
С дифференциалом, понижайкой и блокировкой (и с отключением передка).
А вообще — Паджеро спорт бОлее современный, чем архаичный Паджеро :)
И была другая машина — там наоборот. И было неудобно. В гараже (или ещё где в тесноте)- вообще беда.
Есть еще не настоящие?
Спорт — «просто универсал», а паджеро — не просто?
Кста, картинки в статье больше напоминают именно паджеро спорт, а не «просто» паджеро.
Запчасти вроде продаются, масло вроде тоже…
Я про деградацию (исчезновение) грандвитары. И 1.4 турбо — это все таки не то. И муфта — это не раздатка.
Раньше была Grand Vitara с честной трансмиссией (железная раздатка, понижайка, постоянный полный)… Моторы 2,4, 2,7 и 3,2… Все это в прошлом, к сожалению.
Еще можно отметить отсутствие болтов/гаек/крепежа. Это повод говорить про «кресло без крепежа»?
Да и отсутствие самого автомобиля можно отметить...
А может все дело в том, что это дизайн кресла? Патент на дизайн, на формы?..
2) Вполне «имоверное». И опять придуманы сменные акумуляторы. Для тех кто хочет реже менять аккумы придуманы батарейные ручки. И в некоторых камерах они прямо встроены.
3) С дивана, конечно, виднее. Ну а тем кто снимает — никаких крестов не наблюдает.
4) Насчет реальной экспозиции поспорить можно, конечно. Особенно с теми, кто пробовал.
С импульсом в ЭВИ будет видно то-же что и в ОВИ. При всем желании или не при всем…
1) Отсутствие проблем с бэк/фронт фокусом.
2) Трекинг глаз людей/животных
3) Реальная экспозиция в видоискателе
4) Эл.затвор не только в LiveView
Спросил у друга в СМС про шуруповерт — получи рекламу шуруповертов. И это, пожалуй, лучше, чем реклама газонокосилок или памперсов.