Насколько знаю в Паджеро адаптивного круиза нет. И радара нет, с помощью которого адаптив и работает.
Электронная панель не бликует. По крайней мере не больше чем обычная. Ведь блики возникают на стекле, которое прикрывает панель. А оно не зависит от самой панели. Не мерцает. Яркость настраивается как хочется. Разрешение не 4к, конечно :) но вполне достаточное. Круговой обзор — очень удобная штука. И первая лужа нисколько его не портит. Ну а иногда и протереть камеры можно.
Кста, коробка у спорта тоже более современная, чем у Паджеро. Да и движок тоже.
Я про электронные помощники вообще. Гиперболизирую на тему «помощники — деградация».
Чем вам не нравится адаптивный круиз и почему это деградация? Что плохого в системе предотвращения столкновений?
Что плохого в электронной панели приборов? Или в круговом обзоре? Контроле слепых зон?
Я вижу зло в бездумном использовании электроники (типа повального увлечения сенсорными кнопками), но Паджеро спорт с этим все нормально.
Странное мнение.
Ну тогда можно ездить на УАЗ 469 или ВАЗ 2101 :) Там помощников нет :)
Вам так не нравятся парктроники? Ненавидите круиз? Наверное и климат-контроль тоже? Это все электропомощники :)
Например радар (адаптивный круиз контроль, система предотвращения фронтального удара). Другие электронные помощники, современная панель приборов… Да много всего.
Паджеро вроде вообще с производства сняли.
На спорте суперселект давно уже. Может и позже появился, но об этом и речь — на спорте что-то появляется, он как то развивается. А Паджеро — нет.
Это, в общем то, вкусовщина.
Паджеро — хорошая машина. Но почему-то митцу на нее забили.
Кста, Паджеро — несущий кузов, а спорт — рамник.
А задние фонари на рестайле немного укоротили :)
На pajero sport раздатка super select II.
С дифференциалом, понижайкой и блокировкой (и с отключением передка).
А вообще — Паджеро спорт бОлее современный, чем архаичный Паджеро :)
Зачем вынимать карту?
Лично я карту вынимаю только если место кончилось и нужно запасную зарядить. Сливать материал на комп гораздо удобнее с камеры, посредством родной программы.
Электронная панель не бликует. По крайней мере не больше чем обычная. Ведь блики возникают на стекле, которое прикрывает панель. А оно не зависит от самой панели. Не мерцает. Яркость настраивается как хочется. Разрешение не 4к, конечно :) но вполне достаточное. Круговой обзор — очень удобная штука. И первая лужа нисколько его не портит. Ну а иногда и протереть камеры можно.
Кста, коробка у спорта тоже более современная, чем у Паджеро. Да и движок тоже.
Чем вам не нравится адаптивный круиз и почему это деградация? Что плохого в системе предотвращения столкновений?
Что плохого в электронной панели приборов? Или в круговом обзоре? Контроле слепых зон?
Я вижу зло в бездумном использовании электроники (типа повального увлечения сенсорными кнопками), но Паджеро спорт с этим все нормально.
Ну тогда можно ездить на УАЗ 469 или ВАЗ 2101 :) Там помощников нет :)
Вам так не нравятся парктроники? Ненавидите круиз? Наверное и климат-контроль тоже? Это все электропомощники :)
У несущего кузова ведь тоже есть свои плюсы и не всем нужна рама.
Паджеро вроде вообще с производства сняли.
На спорте суперселект давно уже. Может и позже появился, но об этом и речь — на спорте что-то появляется, он как то развивается. А Паджеро — нет.
Паджеро — хорошая машина. Но почему-то митцу на нее забили.
Кста, Паджеро — несущий кузов, а спорт — рамник.
А задние фонари на рестайле немного укоротили :)
Который не перегреться как муфта :)
С дифференциалом, понижайкой и блокировкой (и с отключением передка).
А вообще — Паджеро спорт бОлее современный, чем архаичный Паджеро :)
Насколько я знаю там его нет. Он есть в сторонних программах.
Лично я карту вынимаю только если место кончилось и нужно запасную зарядить. Сливать материал на комп гораздо удобнее с камеры, посредством родной программы.
На замену 18-135 я-бы предложил что-то из серии 17-50(55) 2,8.
В середине статьи три фото зарешеченного окна на разных фокусных… Похоже там подписи перепутаны, судя по перспективе.