MASCHINENSTURM

Там сварная стальная рама. Можно положить на попа и попрыгать на ножке — ей ничего не будет.

Тебя только штрафы пугают? А ты знаешь, что от прослушивания вражеской пропаганды можно оглохнуть или даже превратиться в представителя альтернативной половой ориентации?

А экран зачем?

Азимут есть?
Информация, наиболее полезная во время похода — направление и расстояние до целевой точки. Не в которой уже был, а где еще не был. Вся остальная информация в походе глубоко вторична.

Двухтактники капризны в пуске, по сравнению с современными электронноуправляемыми четырехтактниками. Нужно вручную подбирать параметры смеси, наугад, практически.
А в эксплуатации они очень надежны. Алюминиевый стакан и свеча в нем — ломаться нечему.

По значению, будет «Стояк, и точка!».

Определенно, в последней трети прошлого века автодизайн свернул не туда.

Скорее, закупщики плохие. На хайпе сами взяли у дистрибьютора по конской цене, а теперь ржавеют на стоянках.

Впечатляющий рывок ОПК.

Наверно, траты на стоянку, охрану, страховку и регулярную проверку уже больше, чем цена на автомобиль. Вот что жадность дилерская делает!

Покупателя отловить, и сразу в дурку. Опасно таких на улице оставлять.

На законодательные требования о сроке службы бренды клали болт.

Зачем вообще крупные флоты обращаются к страховщикам? В чем проблема в рамках своего флота организовать страховой фонд?

Собственно, подтверждает тот факт, что GT — чисто механическая дисциплина. Ты в ралли победи, тренируясь на симуляторе.

Внезапно все вменяемые кодеры оказались в Грузии. Прям чудеса какие-то!

Кто в здравом уме поедет топить в грязи актив за 4 млн? А больше рамная конструкция ни для чего не нужна. В любых других применениях она только мешает.

Сам Урал — копия BMW R 71.

Непонятно, что они хотят найти тут с мешалкой и ценой под два ляма. В этой ценовой нише играют Jolion и Coolray, у которых автомат, клиренс, кузов универсал и полсотни дури под капотом. А про оснащение можно даже не говорить.

Они присылают. Но когда заходишь на страницу оплаты, она недоступна. Обычная корпоративная формальность, по инерции.

Они премиальными будут еще один сезон. Потом станут устаревшей моделью.
Хотя, глядя, как для Буханки не могут вспомнить руль как делать, и то неплохо.