MASCHINENSTURM

Одиннадцать тысяч компаний по подвозу туалетной бумаги производителям чипов.

Давно уже. Война войной, а обед по расписанию.

Раньше было наоборот. Калининградские в спецверсиях были дешевле немцев.

Сразу вспоминается срущая в ведро Фрэнсис Макдорманд из «Nomadland».

Сначала «ё», потом кавычки-лапочки. А там, глядишь, и в красители научитесь.

Очевидно невероятное: у «спортивной» модификации круглый руль (ну, почти).

Сами себе создадим проблему, сами себе поставим костыль.

Я и говорю: гаражная артель)

Перевод с русского на русский: иранские автомобили слишком для нас дороги.

Ни слова о бренде. Наверно, совсем какой-то гараж.

Из салона выехал — минус 20%. Это для ликвидной машины. А китайцы до сих пор неликвид на вторичном рынке. Москвач — неликвид в квадрате.

Так-то полугодовая зарплата должна быть, чтобы работник был хоть как-то заинтересован в качестве того, что он производит. И кагбэ ни слесарь высшего разряда, ни региональный менеджер не должны ездить на самой дешевой машине, какую только можно найти на рынке.

В конце года новые машины всегда дешевеют. Потому что через месяц новая машина будет годовасиком. И при перепродаже ей 11 месяцев в году будет плюс один год.

Интерфейс — это функционал передачи. В данном случае, между телефоном и ГУ автомобиля. Что по проводу, что по воздуху Android передает очень урезанный сигнал. Айфон передает чуть получше, но AAC все равно не исправляет ситуацию.
У Тугеллы на рестайле сделали очень хороший звук. Если, по дефолту, останется только смартфонный интерфейс, это будет фейл.

Сами не понимают, чего просят. Android Auto имеет очень стремный звуковой интерфейс. Нативный проприетарный интерфейс дает гораздо лучший звук.

Не Адамчик, конечно, но все-таки.

Кстати, очень красноречивый штрих для страны, в плане ее перспектив, где молодая интеллектуальная элита вынуждена прятаться от попыток государства утилизировать ее в окопах затяжной позиционной войны. Это я про Буркина-Фасо, если что.

Ну, уж будьте снисходительны к аспиранту кафедры СМ-6)

А у нас за исключением столицы что? 75% бизнеса в провинции — «черные гаражные» частники. Экономика натурального передела, по сути, с фрагментарными вкраплениями современных технологий (беспроводной шуруповёрт).

Старт разработки платформы B0 — это конец прошлого тысячелетия. CMF-B — текущий уровень стран второго--третьего технологического эшелона, типа Румынии. Для нас недосягаемый.