MASCHINENSTURM

Мерч будет?
[IMG]https://cs13.pikabu.ru/post_img/big/2024/03/16/1/171054586612490318.png[/IMG]

Если я правильно понимаю, «полный цикл» — это оставшиеся после ухода машинокомплекты, которые еще не успели полностью сгнить?

И ноутбуки туда же)

У кого что болит…

Проверка. Это комментарий из двух строк.
…«Самые выгодные»…

Сколько знакомых тебе букв в слове «традиционно»?

Можно и на русском языке задать идиотский вопрос. Очевидно, все допущенные в серию самолеты могут летать на своем маршевом эшелоне. Дело в том, что какой-то эшелон более выгоден, а какой-то менее.

Да ты Шерлок!

Есть большая разница между 9 и 11. 11 советские пассажирские дозвуковые самолеты не летали.

Маршевый эшелон — это не конкретно какая-то константа, а переменная, зависящая от параметров. У всех последних моторов МКБ (до ПС-90А) маршевый эшелон на один--два километра ниже, чем у европейских, английских, американских аналогов того же времени.
При этом, один и тот же двигатель может тратить очень разное количество топлива на разных высотах.

Пермские ТД-двигатели, традиционно, еще с советских времен отличались от западных аналогов тем, что не могли забираться в самые выгодные маршевые эшелоны. Но в советское время, правда, керосина никто не считал.

«В Китае выпустили» — просто вот так взяли и выпустили? Безымянные гаражные умельцы в нарушение патента?
Больше похоже на скороспелую первоапрельскую шутку.

Мне бы такой тоже пригодился)

Apple всегда ассоциировался с левацкой тусовкой, отрицающей автомобилизацию. Там и не могло быть никакого спорткара. Только общественный транспорт)

Он еще должен быть дохера экспериментатором, чтобы вместо семёры или авдотьи купить китайскую электричку.

Это какой-то позор!

Это ж дохера не оптимально. Целый параллелепипед пространства сверху теряется. Это как седан вместо универсала, только задом наперед.

Размером с целый ДВС с обвеской?

Про зоны деформации слышал. Капот-то зачем?

Нафиге ей капот, если даже приводных осей спереди нет?