Ан-2 против ТВС-2МС
Расход топлива в крейсерском полёте, л/ч — 195 против 160
Длина разбега/пробега, м — 150/170 против 50/80
Время набора 3000 м, мин — 26 против 7
Т.е. Ан-2 ест на крейсерской на 20% больше, при этом набирает высоту (т.е. находится во взлетном режиме, когда потребление значительно выше) почти в 4 раза дольше. И полосы нужны в три раза длиннее…
Высокоэнергетическую? Силовая установка VERA (Volume-Effective Rocket-propulsion Assembly) весит 0,4 килограмма, а ее габариты с учетом крепежных элементов и разъемов — 89 на 95 на 60 миллиметров. Рабочим телом в двигателе служит пластик полиацеталь. Он, постепенно выгорая, превращается в плазму и выбрасывается из двигателя, создавая тягу. Предполагается, что номинальная тяга VERA будет 20 микроньютонов. При необходимости (и при наличии запаса электрической мощности) двигатель можно форсировать до 50 микроньютонов.
Какой ещё порядок? Пассажиропоток авиакомпаний России в марте снизился на 21% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 5,16 млн человек, следует из данных официальной статистики Росавиации.
Только в условиях самоизоляции возможно возрождение российской науки, без этого чуждого русскому духу тлетворного влияния Запада.
И сможет новых Кашпировских
И быстрых разумом Лысенко
Российская земля рождать!
Тут у каждого свой опыт опять же, кто-то помнит как водителей направляли из города на помощь селу, потому как сельские чихать хотели на эту страду — подсобное хозяйство ближе к телу.
Мясо и мясопродукты — 2017 к 1990 — 100%. Или трусы наденьте или крестик снимите. Ну и да, те мясопродукты… «синие птицы» и «ухо, горло, нос, сиська, писька, хвост»
Покупатели и КАМАЗы предпочитали получать с Cummins. Впрочем у КАМАЗа не только с двигателем проблемы, так что те кто мог себе позволить — выбирали что-то импортное…
Вижу два варианта наиболее вероятными:
1. СХД была закуплена российским поставщиком в марте, так как в конкурсе МВД был только один участник, который до этого уже поставлял так же монопольно под МВД оборудование для СХД и возможно был уверен в заключении сделки.
2. Контракт заключен, а СХД под него не привезут. Хуавей с апреля перестал заключать новые сделки на продажу подобного оборудования в Россию, хотя поставки по старым контрактам пока продолжает (как Билайну недавно)
Расход топлива в крейсерском полёте, л/ч — 195 против 160
Длина разбега/пробега, м — 150/170 против 50/80
Время набора 3000 м, мин — 26 против 7
Т.е. Ан-2 ест на крейсерской на 20% больше, при этом набирает высоту (т.е. находится во взлетном режиме, когда потребление значительно выше) почти в 4 раза дольше. И полосы нужны в три раза длиннее…
И сможет новых Кашпировских
И быстрых разумом Лысенко
Российская земля рождать!
Про схд тоже было.
1. СХД была закуплена российским поставщиком в марте, так как в конкурсе МВД был только один участник, который до этого уже поставлял так же монопольно под МВД оборудование для СХД и возможно был уверен в заключении сделки.
2. Контракт заключен, а СХД под него не привезут. Хуавей с апреля перестал заключать новые сделки на продажу подобного оборудования в Россию, хотя поставки по старым контрактам пока продолжает (как Билайну недавно)