Lambert

Artemis IV знаменует собой дебют модернизированной ракеты SLS Block 1B с разведывательной верхней ступенью, работающей на четырёх двигателях Aerojet Rocketdyne RL10

Вы там что курите разведчики или лень даже прочитать после подстрочника?

Думаю предложение составленно не правильно. :)
Правильно так: "Приедет иностранный специалист, привыкший к самокатам в Москве и Питере, в солнечный Ташкент, работать на удаленке, а в Ташкенте проката самокатов нет и загрустит инностранный специалист и упадет его продуктивность"

Эко вас колбасит. :)
Автоматика сразу тупая без камер. :)
Датчики простые все однобитные. :)


Камеры не панацея, задолго до камер были и есть датчики парковки, это так к примеру, которые прекрасно обнаруживали препятствие и даже тормозили автомобиль, "сами".
Такие "тупые" датчики. :)

А может и не увидеть. :)
Какой замечательный мир в котором живете, нет аварий, водители заранее замечают объекты пересекающие пути… :)
Одно плохо, статистика проишествий против, везде где автоматика проишествий меньше. :)

Человек сможет мгновенно остановить такой же трамвай? :)
Вот и я о том же, это споры в пользу бедных, автоматика среагирует быстрее, а тормозной путь не зависит от того кто на тормоз жмет, человек или робот.

Зечем ее сбрасывать?
Сбрасывать ее надо на конечной, причем лучше всего для надежности механическим замыкателем или как минимум дублировать систему сброса.
А на маршруте ошибки навигации система должна исправлять.

Я не предлагал этого. А полноценный контроль не нужен, нужно контроль свободной полосы движения. В тот момент когда ты ограничен рельсами, все несколько проще.
Не просто просто, а проще. :)

Теоретически трамвай вообще не участвует в выборе направления.

Практически то же, задается маршрутом трамвая. :) А как осуществляется на месте, дело десятое, где-то до сих пор водитель ломиком переводит. :)

Лет надцать назад, был прикольный пилотный проект, самодвижущихся тележек, карьерных самосвалов, без искуственного интелекта, без камер, ездили по расставленным меткам, по одному и тому же маршруту без проблем, подьезжали, загружались, двигались по маршруту, разгружались…

Что бы ездить по рельсам, GPS вообще не нужен. В местах развилок трамвай продолжает ехать по рельсам, по своему маршруту.

Господи, они что заново изобрели инерциальную систему навигации? :)))

Хвастаются потому что чем больше лопастей, тем сложнее расчитывать винт.

Под угрозой растрела будут вкладывать.

Это в плановой экономике может и так. А в рыночной рядом с российской АЭС появится китайская СЭС продающая энергию в 2 раза дешевле и «непрерывное производство» будет днём покупать энергию у СЭС, а не у АЭС. И куда российская АЭС будет девать энергию днём? Накапливать?

Вы батеньк просто восторженный идиот. :)
Это не оскорбление, такие как вы очень полезны государству и различным структурам.

Если пытаешься строить эксперта, то для начала надо хотябы чуть чуть узнать, можно даже в интернете, для примитивного понимания будет достаточно.
Вот тогда наступит просветление и перечитав свои сообщения придет понимание, какую муть я гнал тут. :)


Ключевые фразы для поиска:
«Энергетический балланс системы электроснабжения»,
«Гибридный энергетический комплекс»
«выпрямительно-инверторные преобразователи частоты»


Удачи.

Строить строят, только используют по другому, а не этот выдуманный сценарий. :)

Удачи им в их нелегком деле!

Фишка в том что электричество покупается у энергетической компании, а не напрямую у станции. А по какой цене покупает энергетическая компания и у кого вы не узнаете. :)
А приведенный сценарий бред. :)

Времена они всегда одинаковые. :)

Пока что план пишут… :)