Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А причем тут гипотетический дом в котором она живет?
Тут речь идет про дом который построила ваша "девочка" так будет корректно, если уж решил приводить неуместные и ненужные аналогии. :)
Так что, дому, который она построила, никак не больше чем самой девочке. :)
Самолетов с двигателями в хвосте в определенное время у всех было завались, некоторые производят и разрабатывают до сих пор. У этой схемы есть определенные достоинства и недостатки. Ранее достоинства перевешивали недостатки, в современной реальности престали. А так как инженеры и проектировщики не дураки и инженерные решения не зависят от части света и социального строя, то они по всему миру приходили к похожим (одинаковым) решениям, независимо или посматривая друг на друга.
Ту-104 и Комета тоже похожи друг на друга по компоновке, только это разные самолеты и планеры разные. И двигатели вдоль фюзеляжа ставили не потому что блажь у конструктора или захотелось или скопировали. Это техническое решение обусловленное реальностью тех лет. :)
Да ты что?!
Совсем ничего делать не могли, все воровали у продвинутого запада. :)
Как жили, да не жили, существовали между набегами на запад что бы украсть что-то. :)
А есть уверенность что разницы нет?
Просто так в качестве «фантазии» в 2011 году сделали «стеклянную кабину» в 2023 из-за санкций пришлось переделывать на отечественные и доступные комплектующие или выяснили что есть недостатки и перепроектировали и устранили. Это не разница?
Как, опять продажи падают?!
Это же происходит из года в год. Одни и те же заголовки.
Следующая статья будет про отличный спрос на Air и что увеличивают производство и «заставляют» работать сверхурочно. :)
Тут речь идет про дом который построила ваша "девочка" так будет корректно, если уж решил приводить неуместные и ненужные аналогии. :)
Так что, дому, который она построила, никак не больше чем самой девочке. :)
BAC 1-11 поднялся в небо в 1963. :)
А Ил-62 и Ту134 в 1967. :)
Ту-104 и Комета тоже похожи друг на друга по компоновке, только это разные самолеты и планеры разные. И двигатели вдоль фюзеляжа ставили не потому что блажь у конструктора или захотелось или скопировали. Это техническое решение обусловленное реальностью тех лет. :)
Совсем ничего делать не могли, все воровали у продвинутого запада. :)
Как жили, да не жили, существовали между набегами на запад что бы украсть что-то. :)
Это из «всепропало» :)
Просто так в качестве «фантазии» в 2011 году сделали «стеклянную кабину» в 2023 из-за санкций пришлось переделывать на отечественные и доступные комплектующие или выяснили что есть недостатки и перепроектировали и устранили. Это не разница?
Что то новость лет на 20 опоздала.
Вы комментарием не ошиблись случаем? :)
Ну а так то да, родился в Российской империи, а работал и умер в СССР. :)
Как игрушка и для себя нормально.
Как будет, так будет. Когда надо, будет. :)
Это же происходит из года в год. Одни и те же заголовки.
Следующая статья будет про отличный спрос на Air и что увеличивают производство и «заставляют» работать сверхурочно. :)