4500 мА*ч — это золотая середина между автономностью и компактностью, 25 Вт — тоже не плохо, лишь бы не сбрасывал скорость зарядки после 50% (а то бывает, что зарядка мощная, а после 50% заряда скорость начинает снижаться так, что никакого ускорения процесса и нет).
Там совершенно новая платформа в девичестве Renault CMF-B, которая лучше начиная от краш-теста и заканчивая возможностями установки электронных помощников водителя.
То, что тетраэтилсвинец чрезвычайно опасен, было известно еще 100 лет назад, но капиталистический подход к извлечению прибыли позволил ввести общественность в заблуждение.
Вред ДДТ, в отличие от тетраэтилсвинца, не был доказан, зато отказ от его применения привел к тому, что количество пострадавших от малярии и энцефалита не уменьшается, несмотря на прогресс в медицине.
«Мешалка» дешевле любой автоматической коробки, в России переход на вариатор с МКПП стоит плюсом к цене 70-90 т.р. Для простых бюджетных машин МКПП актуальна до сих пор, по крайней мере, пока не появится новый технический принцип для изготовления простых АКПП.
А то, что «автомат» добавляет удобства, никто не спорит. Как и удержание на подъеме и пр.
Вот вчера смотрел ролик от владельца CS55plus, где он прошёлся по гарантии: гарантия в 5 лет непонятно на что, а на диск сцепления 20 000 км, на подвеску 30 000. Так что не надо нам захваливать «китайцев», там не всё так однозначно.
1. Надо уговорить людей на Этом летать.
2. Сколько времени будет занимать посадка?
3. Там развесовка поменяется. Неужели авиакомпании готовы финансировать разработки подобных экзотических самолетов?
Наверное в том, что сложно замотивировать человека с детства до зрелости работой на органы. Спецподготовка стоит дорого, а если человеку просто надоест эта деятельность?
В теории, Андроид бесплатен, но если хочешь поставить сервисы Гугла (GMS), то аппарат должен пройти сертификацию, которая предъявляет требования к аппаратному обеспечению (т.е. минимальное количество датчиков, памяти и их корректная работа), без которого не попасть на софтовую сертификацию. Производители первого эшелога (Самсунг, например) могут вообще не платить, а даже получать часть дохода от рекламы. Сертификация подразумевает также обязательные обновления ОС, которые тоже нужно… Конкретного прайса на услуги Гугла по сертификации нет, но российские производители в интервью упоминали, что 1 заход на сертификацию стоит от $60 000.
Чтобы стать хакером, ломающим банки по всему миру, нужно быть не просто назначенным сотрудником КГБ (корейская госбезопасность :), а заниматься компами с детства, причем ломать их не подеццки, регулярно и в большом количестве. Нужно иметь доступ к тематическим форумам. Нужно огромное количество времени на изучение сетей, операционок, железа и их слабых мест. Получить все эти возможности просто по приказу с прилагающейся флэшкой «взлом всех компов США» невозможно, кто-то должен эту флэшку записать.
Вред ДДТ, в отличие от тетраэтилсвинца, не был доказан, зато отказ от его применения привел к тому, что количество пострадавших от малярии и энцефалита не уменьшается, несмотря на прогресс в медицине.
А то, что «автомат» добавляет удобства, никто не спорит. Как и удержание на подъеме и пр.
Вообще решение правильное, возить воздух по таким ценам, и вынуждать за это платить клиентов — моветон.
2. Сколько времени будет занимать посадка?
3. Там развесовка поменяется. Неужели авиакомпании готовы финансировать разработки подобных экзотических самолетов?