KHunter

Да, продажа товаров в приложении Ж-Банка — классическая агентская схема от имени и за счет принципала, и в этой схеме розничная часть магазина в виде торгового зала и кассира не работает, соответственно, нет расходов на розницу и можно платить комиссию посреднику в лице Ж-Банка, из которой он может дать кэшбек. Но при покупке на сайте Озона и оплате картой стороннего банка есть только эквайринг.

1. Ну так iXBT вроде технический сайт, и на нем приветствуются именно лонгриды с кучей финансовый терминов.
2. Делать цену оптового отдела ниже розничного обычная практика, вы не знали? И в случае с заказом через приложение розничный отдел не работает, а работает оптовый + логистика, поэтому сетям есть, с чего сделать скидку. И это никакой не схематоз, куча бизнесов вокруг так работает от торговли до услуг. Весь агентский бизнес так работает, те же турагенты продают физикам путевки зачастую дешевле, чем их можно физику купить непосредственно у туроператора.

Ну так пропишите четче, как рассчитывается «реальная стоимость эквайринга», пока только ваши фантазии вижу. Желтый Банк, очевидно, имеет процент с самих сетей за заказ в своем приложении, а вот за заказ на сайте самого магазина такой кэшбек давать не будет. С того же Озона банки не имеют ничего, кроме комиссии за эквайринг.

Комиссия 2-3% это конечная комиссия для юрлица. Она пилится между банком-эмитентом, эквайером и платежной системой, но юрлицо это не волнует. И эти 2-3% никак не натягиваются скидку в 5%, если не рассматривать дополнительные стимулы, о которых вы ничего не пишете, кроме абстрактного слова «лояльность».

Автор, вы сами себе противоречите с самого начала. Очевидно, что нельзя обосновать скидку 5% за оплату картой маркетплейса при комиссии за эквайринг 2-3%. Комиссия за эквайринг это только вершина айсберга, там работает тот факт, что как только вы завели деньги в систему маркетплейс-банк, вы или гарантированно ее там потратите (даже в случае возврата), или заведете карту в этой системе и начнете пользоваться комплексом банковских услуг.

Очередной бред от языковой генеративной модели. Никакого направления потока на шаровых кранах не указывают. Разумно ставить шаровый кран так, чтобы разъемная часть (под прокладку в случае американки, или на анаэробном герметике, где мы видим на кране «шов») шла после запирающей части, но это не обязательно.
На последнем фото вообще вентиль, а не шаровый кран.

От статей на Хоботе ожидаешь большего количества технических подробностей. В этой статьей лишь мнения и слухи.

Деды в инструкции к автомобилю могли найти описание регулировки зазоров в клапанах, современное поколение же почерпнет оттуда, что не стоит пить жидкость из аккумулятора. Эта статья относится ко второй категории.

Резьбовые соединения нельзя считать недостатком водяного полотенцесушителя: у вас и так вся водопроводная арматура на них держится, в том числе минимум два под прокладку на каждый счетчик. Ненадежными их делают как раз сварочные швы в п/с типа «Лесенка» и иных сложной формы: они сравнительно часто потом протекают.

Уважаемый автор, что такое «резьбовые швы»?

Масло через каждые 10 тыс.км надо не проверять, а менять на несколько тысяч раньше.

Эта статья прекрасна, и смотрелась бы прекрасно на развлекательном сайте. На техническом ресурсе хотелось бы видеть плотность материала и коэффициент теплопроводности.

Плохо не то, что он есть, а то, что он заменил собой документ на бланке с защитой от подделок, при этом сам защиты не предоставляет.

Ну, смотрите, вы заболели и попали в больницу. У вас угоняют машину, от вашего имени оформляют ДКП на соучастника, тот по ДКП регистрирует машину в ГИБДД и получает вашим методом запись в ЭПТС. После этого машина по-честному перепродается. В этот момент вы выходите из больницы, объявляете машину в розыск, раскручиваете всю цепочку договоров, тратитесь на суды и подчерковедческие экспертизы. В итоге машину вам вернули, но последний честный покупатель теперь должен по гражданскому иску взыскивать с соучастника, а с того деньгами взять нечего, по уголовной статье ему тоже не предъявить, ведь он тоже якобы пострадал от неизвестного угонщика.
Ранее всего этого можно было бы избежать, просто предъявив ПТС, которого у угонщика и всей последующей цепочки нет. И ЭПТС был бы прекрасной вещью, если бы изменения в нем были бы обязательными и в обязательном порядке производились продавцом лично через Госуслуги или при визите в МФЦ.

Какую-то беду с этими ЭПТС развели. Договор нарисовать и закорючку поставить никакой проблемы нет. Подразумевалось, что ЭПТС будет более сильной защитой, чем бумажный ПТС, потому что его ни подделать, ни украсть, а сейчас получается, что в ЭПТС можно по сути любого внести.

Да, сканеры считывают разный набор данных. У меня как раз в таком же корпусе дешевый сканер, не увидел ошибку ABS на Хонде (значок на приборной панели горел), а на Ниссане смог прочитать и сбросить ошибку ЭБУ. Более навороченные модели это умеют. Хотя все равно даже такой дешевый умеет считывать кучу полезных параметров типа оборотов двигателя и температуры ОЖ, что может быть важно при диагностике и обслуживании.

Автоматическая промывка не отмывает все до конца, особенно, если сразу не помыть, а сразу хочется кофе выпить, а не мойкой заниматься. Плюс расход воды такой, что обычного поддона уже на хватает, и надо со стаканчиком стоять.

Единственная функция, которой мне не хватает в старой доброй ДеЛонги с «ручным» капучинатором, — индикация низкого уровня кофейных зерен.

Самое печальное, что помимо самого контейнера под молоко все эти трубочки тоже надо мыть, желательно с периодическим разбором системы.

Нет, с обычным устроить потоп гораздо сложнее.